航空界劳资谈判前景未明　Porter Airlines明年初可能罢工

【星岛综合报道】经历数年劳资纷争后，加拿大旅客在2026年可能再次面临航班延误或停飞。自2024年6月以来，加拿大航空（Air Canada）空服员与West Jet机械师多次罢工，航空飞行员的潜在罢工威胁亦曾短暂瘫痪航班运作。

最新消息指，Porter Airlines的飞行调度员于1月20日可能进入合法罢工状态，当前三十多名成员投票100%授权工会罢工。同时，该公司仍在与飞行员及机组人员洽谈首次集体协议。WestJet飞行员及加拿大航空机械师与行李员的合约则将于3月底到期。

专家指出，加拿大航空业多年来多数合约属10年长约，年薪增幅仅约2%，但如今随着合约到期、通货膨胀，以及美国航空工会大幅加薪，使加拿大航空业劳方亦要求提升薪资与福利，而航空公司则出于成本考量，拒绝过度让步。

加拿大航空空服员曾于2025年8月罢工，WestJet机械师则在2024年就曾抗议，而仅仅是罢工威胁，也曾使多家航空公司需要短暂停飞，包括本月早些时候曾一度安排停飞的Air Transat。

为应对罢工，加拿大联邦政府依《劳动法》第107条发布“复工令”的频率增加。可惜这些原本用以维护劳资秩序的措施，在运输业谈判桌上却引发更多谈判僵局。航空管理学教授John Gradek指出：“管理层似乎并非真心谈判，只拖时间，等到107条介入解决问题。”

尽管如此，部分工会仍取得显著胜利：Air Transat飞行员的薪资五年增幅达60%，加拿大航空的飞行员则获四年加薪近42%，WestJet飞行员则获得四年24%的加薪幅度。

航空专家指出，由于航班订位变量太多，延长罢工将直接造成巨额损失，这也是航空公司不得不谨慎应对罢工的原因之一。

（图：加通社）T15