考车牌︱元旦起禁考试车用“外挂”睇位 教车师傅爆行家出猫离谱玩烂规矩：考生势更易肥佬

香港考车牌要“1 take pass”并非易事，运输署公布最新私家车合并试合格率为三成，即七成考生“肥佬”。为协助考生，不少教车师傅会在车外加设各种标记、辅助镜等，方便考生在“泊位、调头”时“睇位”。不过，运输署日前向驾驶教师公会及指定驾驶学校发通告，指由于部分考试车辆被非法改装或加装过大、过多附加装置，影响考试公平性，故明年1月1日起采用新规定，并会向违规车辆作跟进。

教车师傅：新规定下“泊位调头”更易失手

有逾十年教车经验、不愿具名的教车师傅向《星岛头条》表示，相关标记辅助已沿用数十年，笑言“分分钟个考牌官当年都系靠标记去考（车牌）”。他指业界数月前获悉新规矩，故排期元旦后考试的学生早已转用新教法，但也留意到学生练习“泊位调头”时，明显更易失手。他坦言，新规定对学生影响最大，因为相较旧方法之下，他们“肥佬”重考或需“补钟”机会大增。

部分师傅出猫太夸张、玩烂规矩

他透露，运输署施施新规定的原因之一，是部分师傅“出猫”太夸张，例如在车轮附近安装多组“后波（倒车）镜头”，让考生掉头时，能从镜头看到近乎360度画面。由于早前未有规管，“考官都咬佢唔入”，他形容这些离谱师傅“玩烂咗规矩”，现时所有标记、辅助镜等都不能用，令考生更难合格。

香港考车牌要“1 take pass”并非易事。

输署公布最新私家车合并试合格率为三成，即七成考生“肥佬”。

不少教车师傅会在车外加设各种标记、辅助镜等，方便考生在“泊位、调头”时“睇位”。

运输署日前向驾驶教师公会及指定驾驶学校发通告。运输署文件

署方指由于部分考试车辆被非法改装或加装过大、过多附加装置，影响考试公平性，故明年1月1日起采用新规定。

运输署：考试车禁用未经许可的辅助驾驶系统

从运输署向驾驶教师发出的通告附件可见，新规例下，考试车辆不得使用未经许可的辅助驾驶系统、不可加装超越侧镜的“头辘镜”、发光灯、泥挡伸出物为一条坚硬铝条等。

他指，私家车方面，现时唯一可用作标记的是装在车门上的防撞胶，但效果大不如前，学生调头“扭軚”和“回軚”时机变得抽象、需要“靠估”令准绳度大减。他又称新例下，调头比泊位更难，因泊位只需靠一边标记，加上有容错空间，相对较准绳；相反，三手軚调头讲求“车慢軚快”，“只手转慢啲、用尽位置就无㗎啦”。

教车师傅指，私家车方面，现时唯一可用作标记的是装在车门上的防撞胶。受访者提供

但他指防撞胶标记效果大不如前，学生调头“扭軚”和“回軚”时机变得抽象。受访者提供

新规例下，考试车辆不可加装超越侧镜的“头辘镜”。运输署文件

新规例下，考试车辆泥挡伸出物，不可为一条坚硬铝条。运输署文件

新规例下，考试车辆不可加装发光灯。运输署文件

新例下调头比泊位更难：扭軚回軚时机变抽象

对教车师傅的影响，他则表示不算大，但考生则较难“1 take pass”，或需补钟再学。不过他亦担忧，学生“肥佬”后未必跟同一师傅再学，或忧不合格是因师傅指导不佳，反问“咁点定夺系师傅定自身技术问题？”

至于改例有否正面效果，例如让学生从根本上学懂驾驶技巧，而非只靠标记“pass咗个试但唔识揸车”？他笑言“咁要考多几次先得”，坦言“我哋只系教考车，起码攞咗个牌，先可以下一步正式挑战路面”，直言“鸭脷洲（试场）咁易考，考完咪又系唔识揸”。

记者：陈俊豪