多市議會通過鄒至蕙動議　要求加快輕鐵及街車行車速度

【星島綜合報道】多倫多市議會周二（16日）通過市長鄒至蕙提出的動議，要求採取行動加快全市輕鐵（LRT）及街車服務速度。相關動議在沒有修訂下獲一致通過，背景是剛投入服務的芬治西輕鐵（Line 6 Finch West LRT）因行車時間過慢而引起廣泛批評。

該動議由公車局（TTC）主席邁爾斯（Jamaal Myers）和議，要求市府聯同 Metrolinx 及TTC，在 Eglinton Crosstown（Line 5）及芬治西輕鐵地面路段的交界路口，推動更進取及主動的交通訊號優先措施，並預計於2026年初向市議會提交進度報告。

動議同時針對全市街車服務作出指示，要求市府行政總監與TTC行政總裁制定改善方案，包括所需成本及人手安排，以提升街車網絡的行車速度與穩定性。相關措施涵蓋調整交通燈時間、採取更進取的街車優先政策，以及在重點路口部署交通督導員，防止車輛阻塞街車行駛。

此外，動議亦要求研究在繁忙時段於主要街車路線移除路邊泊車位，以及限制左轉車流的可行性。市府與TTC亦需合作，於2026年第一季前提交報告，提出在尚未安裝相關科技的地面公共交通路口，加快啟動交通訊號優先系統的計劃。

芬治西輕鐵通車後的行車時間成為爭議焦點。市長鄒至蕙早前坦言，該線服務速度未達市民期望，部分情況下，行畢全長約11公里、18個車站的路程需時接近一小時。她表示已親身乘坐該線，並認同列車仍有加快空間。

根據 Metrolinx網站資料，芬治西輕鐵全程理論行車時間約為33至34分鐘，平均時速約20至21公里，最高時速可達60公里。然而，不少乘客指出實際體驗與官方數據有明顯落差。有居於Finch一帶的乘客形容，實際車程長達53分鐘，感覺與在車龍中行駛的巴士分別不大。

社區人士亦批評，新線未能改善長期被忽視地區的交通問題，投放巨額公帑卻未見成效。市議員 Josh Matlow 直言情況「荒謬」，指出若不全面落實交通訊號優先措施，市府等同斥資數十億元興建基建，結果卻令列車速度比原有巴士更慢。

（圖：CityNews）T08