咪表加价｜泊车现新趋势 咪表位乏人问津 私人场生意旺
俗称咪表的停车收费表泊车位自上月底加价一倍，当局希望加快车位流转，满足短期泊车需求。加价约半个月后，《星岛》记者视察各区情况，发现一些过往长期停泊咪表位的车辆转往私营停车场，车位流转明显增快，可说达到预期效果，部分地区私营停车场更因收费低于咪表生意大增，以往经常爆满的“咪表”停车场反而乏人问津。不过，多区违例泊车情况仍然严重，不排除部分车主因咪表加价令负担增加，干脆违泊节省成本。
私家车及电自行车的泊车费于上月28日起由每15分钟2元增至4元，即每小时由8元增至16元，货车、巴士及旅游巴士泊车位的咪表收费则维持不变。新收费实施后，泊车情况突现变化，记者近日下午繁忙时段在铜锣湾骆克道咪表位视察所见，有多辆私家车先后驶离停车位，其后有车辆驶入，未见“等位”情况。在现场泊车的彭先生表示，以往现场“一位难求”，加价后感觉较容易找到车位，又指港岛区的私营停车场价格高昂，时租一般仍比咪表贵至少10多元，故此仍尽量选择咪表位。
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大埔墟同茂坊、同秀坊、同发坊均设有咪表停车位，过往有不少店舖商户和街坊的车辆长期停泊，其他驾驶者难以找到车位，加价后情况有变。现场所见，泊位不时爆满，但每隔3至5分钟便有车辆离开，其他车辆不久驶入，相信一些车主为省钱减少停泊时间，令流转速度加快。
刚泊车的陆先生表示，以往多数找不到咪表位，“无得等，唯有驶入旁边私人停车场”，支付较高昂泊车费，但咪表加价后不时找到停车位，其花费反而有所减少，故此支持当局加价。
咪表位流转加快的原因之一，是减少了长期停泊的车辆。记者在油麻地伟晴街所见，虽然右边的咪表停车位一如既往爆满，左边路旁亦有约10部车辆违泊或等候停车位，但多名驾驶者均说“等位”时间较以往短。一名汽车美容公司职员透露，以往将车辆停泊于上址咪表位，每天16小时，费用128元，按月计算3000多元，惟加价后增至每日256元，每月高达7000多元，因此以3800元租赁附近童军中心的月租车位泊车。
将军澳石角路一间私营露天停车场则受惠于咪表加价，日间车位经常爆满，相邻咪表位反而乏人问津。记者日前中午到场视察，发现私营停车场每小时收费为平日13元及假日15元，低于咪表停车场每小时16元收费，故此加价前咪表位爆满的情境不再，目测有多达8成停车位空置，私营停车场则其门如市。不过，由于该咪表停车场于晚上8时至早上8时免费，故此不少驾驶者入夜后也驱车前来通宵停泊。此外，记者近日傍晚视察土瓜湾美善同道咪表位，发现近乎“清零”。
不过，咪表加价或令违例泊车问题转趋严重。车主余先生坦承，商场、私营停车场的收费仍较高，若找不到咪表位停泊，会选择违例泊车，“经济差，有表位梗系泊啦，无表位都系违泊多嘅，尽量看住架车囉。”
对于咪表位加价或加剧违例泊车，警方发言人表示，“道路安全”是警务处处长首要行动项目的其中一项。警务处致力以“成果为本”的执法方式制定整体交通警政策略，以提升道路安全，减少在交通意外中死亡及严重受伤的人数，以及改变道路使用者阻碍道路的不负责任行为。警务处进行交通执法时，会灵活调配资源，按照既定指引，并考虑每宗个案的情况，采取适当的管制及执法行动，从而达至上述目标。
运输署表示，以往咪表收费远较一般停车场收费为低，令部分驾驶者倾向在路上寻找或等候空置的咪表停车位，此举不时导致阻塞交通。低收费亦令驾驶者离开咪表停车位的意欲较低，加长其他使用者的轮候时间。为有效善用资源，故此实施新收费，以加快咪表位流转，新收费实施至今大致畅顺。运输署会密切监察整体咪表位使用数据，定期检视新收费成效。
被问及会否就增设咪表位，运输署表示，会考虑道路安全、道路容量、对道路使用者的影响、当区泊车位的需求及当区居民意见等因素，尽量善用有限的路面空间，在个别有需求的地方考虑提供路旁咪表位，以满足驾驶者短期泊车需要。运输署正持续在全港各区增加咪表位，当中包括油尖旺区、中西区及元朗区等繁忙地区。
记者 黄文威 曾志恒 梁国峰 李建人
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