粤车南下│首阶段每日仅300辆车比例低 陈绍雄：可逐步开放更多名额
“粤车南下”计划细节日前出炉，初期名额每日100个，车辆最多可留港3天，预计最快11月实施。立法会交通事务委员会主席陈绍雄相信，若首阶段运作畅顺，可遂步开放更多名额；香港旅游促进会总干事崔定邦则建议，可在周末、日或假期增加 “粤车南下”配额。
陈绍雄今（16日）在电台节目指出，运输及物流局已向立法会提交文件，明天交通事务委员会首个议程将讨论“粤车南下”计划。文件提出首阶段的四大策略，包括确保安全、有效分流、完善配套及简化申请程序，以稳步推行该计划。
他表示，社会普遍期待计划带来经济效益，但同时关注香港道路容量有限、地狭人稠、停车位不足等问题，是否能够负荷新增车辆，避免加剧交通挤塞，以及左軚与右軚驾驶习惯的差异。陈绍雄认为，首阶段以100名额作测试是合适，每辆车最多停留3天，相当于每日约有300辆粤车在路面行驶，相对目前全港每日50万辆私家车，比例甚低，有助测试流程畅顺度、热门景点与泊车位使用情况、充电设施是否足够，以及乘客与司机的偏好等。他强调，关键在于实施过程是否顺畅，若试验阶段运作良好，便可逐步扩大规模。
随名额增加将带来可观经济效益
他透露，政府计划简化申请程序，提供道路及标志指南，并拍摄宣传短片，让内地驾驶者熟悉香港交通规则，同时透过社交媒体广泛宣传，以及发放即时分流交通资讯。现时不少停车场，营办商或商场已为“粤车南下”作两手准备，港铁早前亦宣布将分阶段在旗下停车场增设300个车位，配置国标及欧标充电设施，并增加高速充电车位。
陈绍雄相信，尽管初期名额有限，但随着日后逐步增加，将带来可观经济效益。他认为，计划具新鲜感，可吸引以往乘搭高铁或公共交通工具来港的旅客，改为直接驾车进入市区。
他也提到，费用设定需审慎考虑，若订得过高，可能影响来港意愿。参考“港车北上”的首次申请费用，预计将设定在数千元水平，政府稍后将公布详情。
期望可吸引一批较高消费旅客来港
香港旅游促进会总干事崔定邦在同一节目表示，等待多年，终于敲定 “粤车南下”，旅游、酒店、饮食及商场等相关行业均十分期待。虽然起步阶段每日仅100辆车，但相信可有序增加配额。
他认为，客观来看，现时每逢星期六、日有较多“港车北上”， 交通相对畅顺，因此有空间可以在周末、日或假期增加“粤车南下”配额，可补充本地消费力和旅客来源。
崔定邦期望，相信“粤车南下”可吸引一批较高消费旅客 ，来港洽谈生意、用餐、购物及会友，带来经济效益。 据了解尖沙咀部分酒店连同商场已为“粤车南下”作好准备，包括增设国标电动车充电装置，以及推出酒店连购物商场的优惠套票等。
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