加美高層貿易談判重啟 各省團結陣線開始瓦解

【星島綜合報道】加美官員在華盛頓剛剛重啟高層貿易談判，本國各省組成的團結陣線卻在面對美國的汽車、鋼鐵、鋁和木材高額關稅下開始瓦解。

《環球郵報》（The Globe and Mail）報道，據總理辦公室稱，聯邦最高公務員、樞密院書記官薩比亞(Michael Sabia)已與加拿大首席貿易談判代表、本國駐美國大使希爾曼(Kirsten Hillman)一同前往華盛頓，繼續與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）和美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）展開會談。

加拿大對美貿易部長勒布朗（Dominic LeBlanc）的發言人科莫（Jean-Sébastien Comeau）表示，勒布朗也作為談判團隊的一員在華盛頓。

軟木商準備應對美國新關稅影響

總理卡尼於周三（15日）早上舉行內閣視訊會議，預計貿易談判將成為會議的重要議題。

渥太華一直致力於希望美國取消對特定行業的關稅，而美國總統特朗普則援引美國貿易法中名為「232條款」的國家安全條款，藉以維持這些關稅。

卡尼於周末的美中談判間隙時表示，談判正處於緊張階段，本國談判團隊正在尋求美方減免對加拿大關鍵產業的關稅。

周二晚些時候，汽車巨頭Stellantis宣布，原在安省賓頓裝配廠生產的Jeep Compass，將轉移至美國伊利諾伊州Belvidere廠房生產，這是加拿大經濟遭受的最新打擊。同一天，美國對軟木加徵的10%關稅生效，使此類產品的總關稅達到45%。

特朗普政府對鋼鐵和鋁徵收50%的關稅，對加拿大汽車徵收25%的關稅，但對使用美國零件製造的車輛有豁免。

省長們不再像2018年那麼團結

先前與渥太華立場一致的加拿大各省省長們，如今開始批評總理的貿易策略。安省省長福特呼籲採取關稅反制措施，而卑詩省省長卑詩省長尹大衛(David Eby)則把矛頭指向渥太華對美國軟木關稅的應對，導致鋸木廠關閉。

福特在安省小鎮Kenora告訴記者，他將於周四在多倫多與總理會面，敦促其在達成協議前對美國關稅採取嚴厲的報復性措施。

同時，沙省省長莫伊(Scott Moe)和緬省省長基紐（Wab Kinew）則呼籲渥太華，取消對中國電動汽車徵收的100%關稅，以便北京再次對加拿大芥花籽(Canola)開放市場。

前總理杜魯多的副幕僚長、負責處理美國貿易談判的克勞(Brian Clow)指出，各省省長們不再像2018年《北美自貿協定》（NAFTA）談判期間那樣團結。他表示，部分原因是特朗普的關稅損害比他的第一個任期更大。

「因此，各省省長感受到更大的壓力，需要拯救那些如果沒有解決方案就有可能徹底消亡的行業，」克勞說。「當各省省長公開游說渥太華以犧牲其他省份的利益為代價，來支持他們省內的行業時，這對聯邦談判代表毫無幫助。」

克勞：中國正試圖利用這些分歧

克勞強調，中國正試圖利用這些分歧，讓西部的芥花籽與安省的汽車產業對立。

在Stellantis將Jeep Compass的生產轉移到伊利諾伊州，作為其130億美元增產計劃一部分，消息傳來，總理即承諾將幫助這些失業的工人。

然而，他同時警告說，Stellantis的舉動是「現行美國關稅及未來可能的美國貿易措施的直接後果」。

「直到透過即將進行的加美墨貿易協定（CUSMA）審查，使北美汽車行業的貿易環境變得更明確之前，對汽車行業的新投資決策仍會受到影響，」他說。

卡尼承諾，即將於11月4日公布的聯邦預算將包含戰略投資，旨在「使我們的經濟從過度依賴最大貿易伙伴，轉型為能夠抵禦全球衝擊」。

卡尼在競選時承諾要保護加拿大經濟免受美國保護主義的衝擊，但他一直面臨著尋求美國減免懲罰性關稅的壓力。

由於未能在特朗普設定的8月最後期限前達成協議，兩國貿易談判陷入僵局。但在周二訪問前的幾周內，兩國關係似乎有所改善。這是卡尼繼5月出訪後的第二次出訪。

圖：路透社

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