萬利集團受關稅戰影響輕微 供應鏈重塑有利加注生意 公司布局步入收成期

貨船燃油供應商萬利集團上市實體CBL（美：BANL）董事長兼首席執行官謝威廉表示，關稅戰開打至今影響較輕微，並受惠中國加緊出口，以及亞洲之間和歐亞航線貨運量上升，推動加注銷量增長。他指出，近年透過布局新港口及開拓新客戶後，目前開始有收成，虧損顯著收窄，期望可加速提升盈利能力。

發展策略轉鞏固現有市場

謝威廉稱，經過兩年加速布局，萬利服務的港口網絡已由當時30多個增至65個；全球12大航運公司中有9個是其客戶，其銷量比例有所提升；同時開拓更多非貨櫃航運公司客戶，當中已有37%客戶來自散貨船、油輪等，形容業務已開始步入收成期，現時經營策略改為鞏固現有市場為主。

上半年淨虧損收窄39%

CBL上半年收入2.65億美元，按年下跌4.4%，但毛利率1.02%，有所提升0.04個百分點。銷售量增長9.8%。該公司半年淨虧損99.2萬美元，按年大幅收窄39%。

油價低水及減息助降成本

對於業務前景，謝威廉指出，雖然船用燃料價格下行拖累收入，但亦可減輕採購成本，並可透過較大規模合約提升與客戶議價能力，加強競爭優勢。投資總監佘啟明補充，今年以來油價下行及減息，均有利提升營運效率。

倡大灣區聯手推動綠色加注

本港政府正推動綠色加注及大宗商品貿易，冀加強航運發展，謝威廉稱，黃金及其他大宗商品交易對加注需求「多少有幫助」，但不太明顯；又認為綠色加注領域應由大灣區共同合作，因灣區內地城市擁有燃料貯存設施，而香港加注位置便利，各方可透過資源共用互補優勢。

綠色燃料銷量激增 冀成行業領先

綠色燃料發展方面，謝威廉表示，由於航運業正加強嚴格的環境法規，生物及可持續航運燃料未來需求不斷提升，該公司正把握相關機遇，期望處於領先位置；並解釋現時航運業界對綠色甲醇、綠氨或氫氣等綠色燃料未有主流共識，會繼續留意發展前景。

謝威廉又指，該公司供應的非傳統燃料主要是B24生物燃料，屬於行內常用的減排燃料之一，上半年有關銷售量激增1.9倍，暫時僅佔其總銷售比例約單位數百分比，但有能力因應市場需求提升，而迅速加大部署。