福建舰｜中国第三艘航母 首用直通甲板和电磁弹射设计
中国第三艘航空母舰福建舰通过台湾海峡，赴南中国海相关海域开展科研试验和训练任务。这意味福建舰正式入列的日子越来越近，中国的“三航母时代”指日可待。福建舰再次引发关注，到底这艘母有什么技术大突破呢？其实早于福建舰曝光后，包括军事专家亦曾对其作出详细分析。
满排约8万吨 中国研发制造电磁弹射航母
福建舰是中国自行设计和建造的第二艘航空母舰，也是解放军海军第一艘同时采用直通甲板和电磁弹射设计的航舰。
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福建舰是首艘于美国之外建造服役的超级航空母舰。虽然未有官方规格公布，不过从商业卫星图像显示其飞行甲板全长316米，全宽76米，水线长约300米，比美国海军的福特号航空母舰大约短10米多，满载排水量超过80,000公吨，采用常规动力驱动，使用弹射辅助起飞拦阻回收（CATOBAR）。
亚洲建造过最大军舰
美国《外交学者》杂志编辑罗伯特·法利认为，福建号航舰在建成后将成为“有史以来在美国以外建造的最大、最先进的航空母舰”，也是迄今为止在亚洲建造过的最大军舰；中国官方称其为“目前世界上排水量最大的常规动力航空母舰”。
《观察者网》军事评论员王世纯称，该舰可能使用8台增压锅炉与4台蒸汽轮机为全舰提供动力，并配有综合电力系统，军事评论员宋忠平认为该舰可能采用综合电力系统作为动力。全通平直甲板，搭载电磁弹射器，新一代舰载机歼-35及固定翼预警机空警-600将部署其上，而之前的中国航舰则采用滑跃起飞方式。电磁弹射器数量为3组，同时具备两台升降梯，位于舰岛侧。
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首用直通甲板和电磁弹射设计
福建舰的甲板特色是同时采用了直通甲板和电磁弹射设计，这与辽宁舰和山东舰的滑跃甲板不同，大幅提升了舰载机的起飞重量、作战能力和搭载预警机的能力。
内地“观察者”网的军事撰稿人晨枫表示，“福建舰”前甲板两侧“吊著”一圈走廊。一号电磁道和二号电磁道位之间有两白色线框，有可能是弹药升降机。如果是，那还是沿用了“辽宁舰”和“山东舰”的设计。垂直上下，简单可靠。
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晨枫又指“福建舰”飞行甲板下还有相当“宽厚”的甲板室，然后向基本船体急剧收缩。好处是更大的甲板下空间，尤其是宝贵的机库和维修空间，坏处是水线上的重量更大，重心较高，可能还有大浪拍击造成的横摇问题。
晨枫称“福建舰”的舰岛顶端的雷达天线设备仅有一、两个球形天线，显示其有较高水平的通信雷达整合。
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