国际热气球节｜专家拆解法规与技术考量 海旁升空有三大难题

【国际热气球节/热气球/中环海滨/AIA】中环海滨热气球节昨（4日）开幕首日出现“甩辘”情况，因安全风险未获政府批准接载乘客，仅作展示。香港工程师学会航空分部副主席詹永年今早（5日）在电台节目表示，根据香港法例，所有航空操作必须以安全为首要考虑，并需符合《香港飞行令》对系留气球操作的规管要求。

管制空域放飞气球须严格审视

詹永年指出，热气球操作需严格审视时间、空域使用与气象条件之间的协调，以证明符合安全规范。若于中环等属于受管制空域的地区进行，民航处更有责任进行全面审查和申请。他续指，在管制空域放飞气球，须审视其飞行高度是否超过60米，以及附近有无船舶、车辆或建筑物，如有则需获相关部门批准，过程中须提交气球型号证书、飞行手册、应变计划及飞行员执照等文件。

香港工程师学会航空分部副主席詹永年。资料图片

中环海滨热气球节昨（4日）开幕首日出现“甩辘”情况。资料图片

根据香港法例，所有航空操作必须以安全为首要考虑，并需符合《香港飞行令》对系留气球操作的规管要求。资料图片

热气球操作需严格审视时间、空域使用与气象条件之间的协调，以证明符合安全规范。资料图片

热气球结构主要分为气囊、发热系统和地面固定点三部分。资料图片

海旁放飞热气球 工程技术与风力成挑战

对于政府提及难以稳定控制的安全风险，詹永年解释，热气球结构主要分为气囊、加热系统、护栏及由缆索绑住地下稳固点，需透过工程审查才可评估热气球不稳的原因。他重申，无论是展示或载人测试，均须依循法规程序申请，并提交技术文件供审查，尤其涉及载人活动时要求将更严格。而工程上能否于海旁环境稳定操作，仍需综合气象、空域与设备条件全面评估。

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