8月中國新能源車銷售大比拼：蔚來上揚、小鵬暴增、理想重挫

本文資料由客戶提供

中國三大新能源車企——蔚來汽車（NIO）、理想汽車（LI）、小鵬汽車（XPEV）於9月1日公布8月交付數據。三者合計交付近10萬部新車，但表現卻呈現分化：

• 蔚來交付 31,305部，按年增長顯著；
• 小鵬交付 28,529部，按年飆升 168.7%；
• 理想則交付 37,709部，按年卻大跌 40.7%。

蔚來：靠新品牌「樂道」扳回一城

蔚來在7月底推出子品牌 樂道（Onvo）L90，並於8月正式交付，首月即達 10,575部，成為蔚來史上最快突破萬台銷量的車型。

此外，蔚來於8月21日宣布全新 ES8 開放預售，預計將在9月底「NIO Day 2025」上開始交付，或將進一步推高第四季的銷售表現。

小鵬：兩大車型驅動高速增長

小鵬的增長主要依賴 MONA M03 與 G6 SUV：

• MONA M03（A級純電轎車）：8月交付超過 1.5萬部，累計已突破16萬部，並連續 11個月單月銷量破萬，穩居15萬元以下高端智能駕駛市場的領先位置。
• G6 SUV：8月環比增長 11%，具備小鵬自研的 XNGP高階輔助駕駛 與液冷電池系統，目前已進入 30多個國家和地區。在歐洲售價4萬歐元以上的高端純電SUV市場，以及中東的中型純電SUV市場均取得領先銷量。

理想：定位迷失、競爭加劇

理想的下滑則顯得尤為明顯，主要原因包括：

1. 技術壁壘不足：理想早期依靠增程式混動技術起家，但隨著市場對純電的接受度提高，其優勢逐漸減弱。
2. 市場份額被蠶食：蔚來樂道L90的定價策略直接壓縮了理想的市場空間。
3. 定位混亂：理想過去以「家庭用車」為核心賣點，但新推出的車型卻同時強調越野、轎車、MPV等多重敘事，導致品牌訊息模糊，未能與消費者產生共鳴。

市場觀察

從8月數據可見，中國新能源車市場已進入新一輪洗牌。小鵬憑藉長銷車型與智能駕駛優勢，穩固在中低價位市場的份額；蔚來則成功藉子品牌打開增量空間；反觀理想，若未能及時調整產品策略與品牌定位，恐將在競爭中進一步失勢。

以上內容由Moomoo Technology Inc提供。

關於 moomoo

moomoo 是一個全球投資平台，致力於為投資者提供專業易用的交易工具、市場數據與投資洞見。平台功能包括技術分析圖表、二級市場深度數據及豐富的教育資源，協助用戶作出更明智的投資決策。moomoo 投資平台全球有2500名投資者，並建立了龐大的個互動社群，讓投資者交流投資經驗及意見，共同成長。

moomoo 由納斯達克上市公司富途控股創立，業務遍及美國、加拿大、新加坡、澳大利亞、日本和馬來西亞，更是紐約證券交易所的全球合作夥伴。平台屢獲國際獎項肯定，是全球投資者值得信賴的夥伴。

在加拿大，moomoo 軟件中的證券服務由 moomoo 證券（加拿大）有限公司（Moomoo Financial Canada Inc., 簡稱 MFCI）提供。MFCI 為加拿大投資行業監管組織（CIRO）監管的訂單執行券商（OEO），亦是加拿大投資者保護基金（CIPF）成員。

以上內容由Moomoo Technology Inc提供，moomoo軟件是由Moomoo Technologies Inc.提供的線上交易平台。

所有投資都涉及風險，包括可能的本金損失。過往的證券、市場或金融產品的表現並不保證未來的結果。

*本文資料由客戶提供，不代表《星島網》立場，僅供讀者參考。內容不應視為買賣證券、期貨或其他投資產品的建議或招攬，所有信息及數據僅供參考，歷史數據不應作為判斷未來走勢的依據。投資涉及風險，請審慎理財。