加航罢工后达成协议  工会指《劳工法》第107条已“名存实亡”

【星岛综合报道】加拿大航空（Air Canada）机舱服务员早前发动罢工，无视联邦政府援引《加拿大劳工法》第107条下达的“复工令”，最终促成劳资双方在谈判桌上达成协议。加拿大劳工大会（Canadian Labour Congress）表示，此次事件显示第107条已名存实亡，呼吁政府彻底删除该条文。

空服员上周六（8月16日）与加航谈判破裂后发动罢工。联邦就业部长 Patty Hajdu 随即援引第107条，要求进行具约束力的仲裁并要求员工复工，该条文赋予政府“维护或确保工业和平”的权力。当时加航空服员无视命令继续罢工，并提出司法挑战。

8月17日，在工会设定的谈判期限前夕，Hajdu 曾呼吁双方重返谈判桌，但最终于8月17日中午正式下令，要求加航与代表空服员的加拿大公共雇员工会（CUPE）恢复运作并进入仲裁。然而CUPE拒绝服从，空服员继续罢工。

加拿大产业关系委员会（CIRB）于8月19日裁定罢工为非法，命令工会立即通知员工复工，联邦政府同时宣布会调查航空业未有支付工资的投诉。最终 8月20日凌晨，双方达成初步协议，罢工结束。

第107条已有超过40年历史。据劳工大会资料，自2024年6月以来，自由党政府曾八度动用该条文，包括阻止西捷航空（WestJet）罢工、解决满地可和温哥华港口劳资纠纷、两大铁路公司停工，以及加拿大邮政（Canada Post）的罢工事件。

劳工大会指，政府的过度干预反而延迟了加航解决问题的安排。CUPE全国主席 Mark Hancock亦批评，第107条让公司以为不需要认真谈判，直到政府命令失效后，加航才真正坐上谈判桌。

然而，受雇于联邦监管行业的企业协会FETCO则警告，加航空服员完全无视政府命令是“危险先例”，强调最高法院曾确认第107条合宪，政府在国家经济稳定受到威胁时仍需保留干预工具。

目前尚不清楚CUPE及员工会否面临处分，工会承诺将全力保护会员权益。

（图：加新社）T08