中国车企海外投资额首超越内地 料受累价格战及关税等影响

中国车企去年海外投资额超越内地，为2014年有纪录以来首次，反映内地市场的价格战及产能过剩，已严重挤压行业利润空间。同时，中国企业为了规避关税及回应海外客户要求，海外建厂已成为其战略选择。

去年海外投资达160亿美元

根据美国智库机构荣鼎咨询（Rhodium Group）报告指出，中国车企去年海外投资约160亿美元，略高于内地150亿美元的投资额，打破以往多年约80%投资集中内地的格局。

宁德称海外扩张为“第一优先”

报告显示，约四分之三的海外投资来自动力电池制造商，以应对高昂运输成本和在地化供应需求。其中全球最大电动车电池制造商宁德时代（3750）今年6月曾表示，随着内地汽车市场的激烈竞争威胁到整个行业健康发展，要将海外扩张列为“第一优先”。

比亚迪已在巴西和泰国建厂

另一方面，比亚迪（1211）作为中国销量最高的汽车制造商，亦已在巴西和泰国建有工厂，并计划在土耳其和印尼建设新设施。截至今年7月，比亚迪海外销量已超过54.5万辆，超过2024年全年逾41.7万辆的销量。除了比亚迪之外，奇瑞汽车也承诺投资10亿美元在土耳其建立一座电动车工厂。

海外项目成本高 具政治风险

不过，海外项目普遍存在成本高、建设周期长，以及监管和政治风险。报告强调，中国电池工厂通常在宣布后3至12个月内即可开工建设，但在海外一般需要10至24个月，有些项目甚至因外部风险而被迫搁浅。同时，有数据显示海外电车制造专案完成率仅25%，远低于内地45%的完工率。

此外，比亚迪上月无限期搁置了在墨西哥建厂的计划，主要由于地缘政治紧张局势及贸易政策带来的不确定性。