研究報告剖析：加拿大國內線機票價格為何特別高昂？

【星島綜合報道】很多計劃出遊的加拿大人今年都不選擇前往美國，響應政府號召作「國內遊」，然而有研究發現，加拿大內陸航班的票價相對高昂，正是政府一手造成。

公共政策智庫滿地可經濟研究所(MEI)周一(18日)發表的報告指出，聯邦政府在高昂的機票價格中擔當著重要角色，內陸機票價格偏高主因是聯邦政府徵收的高額稅項。

MEI傳訊經理達格雷斯(Samantha Dagres)在報告中寫道：「降低機票價格完全是聯邦政府能力範圍以內的事，他們正是票價的主要推手。政府拒絕解決這些高昂的費用，讓航空公司成為當罪羔羊。」

MEI指出，政府對機場徵收的各種稅項，反映在各主要航線的機票價格中，並佔了很大的一部分。

報告指一個滿地可至多倫多的航班票價為190.04元，政府徵收的費用和稅項合計為68.04元，佔了票價的35.8%。

一張來回多倫多與卡加利機票價格為118.36元，政府費用和稅項51.03元，佔票價的43%；來回溫哥華與多倫多機票價格為183.06元，政府費用和稅項為51.52元，佔票價28%。

MEI表示，加拿大旅客的機票價格包含了一筆機場改善費(Airport Improvement Fees，簡稱AIF)，用以間接支付機場所在土地的租金。

加拿大的機場以非牟利私營機構形式營運，機場所在的土地歸聯邦政府所有，政府向機場收取租金。

報告中寫道：「這些成本從機場轉嫁到航空公司，再轉嫁給旅客。」

2020年1月，溫哥華國際機場將其機場改善費從每張機票20元提高到25元，用以提升機場的設施。

卡加利國際機場管理局稱，機場改善費的收入用於機場的改進和擴建工程。

MEI報告稱，卡加利國際機場向政府繳付的租金，佔相當於機場從AIF費用獲得收入的四分一；在溫哥華國際機場，比率更高達三分一。

報告以來回滿地可與多倫多的航班為例，旅客支付的機場改善費為77元，其中25元(約三分一)相當於機場向政府支付的租金。

在2024年，各大機場向聯邦政府進貢的租金達到創紀錄的4.9億元，較前一年增加了7,560萬元，較十年前的2.9億元躍升了68%。

圖：YVR

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