立法会通过“牛肉干”加价至400元、超速等违例事项罚款加五成 明年1月1日生效
运输及物流局局长陈美宝今日（30日）根据《定额罚款（交通违例事项）条例》及《定额罚款（刑事诉讼）条例》，分别动议两项拟议决议案，调高多项影响道路安全及导致交通挤塞罪行的定额罚款，包括违例泊车由320元增至400元，其余19项交通违例则由320至1,000元，上调至480至1,500元。决议案最终获77名议员赞成、4人反对、4人弃权下获得通过，投下反对票包括江玉欢、自由党邵家辉、李镇强、易志明；邓飞、姚柏良及劳联林振升、周小松投弃权票。
陈美宝：加幅温和 将积极改善泊车位供应
陈美宝表示，是次加幅与通胀相比属温和，政府会积极改善及增加泊车位供应。若获立法会通过，修订将于明年1月1日生效，警务处处长将会按该两条条例的条文，指明新的罚款通知书和电子罚款通知书的格式，房委会亦会就定额罚款通知书作出相应的修订。
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她指出，虽警务处重点执法打击交通罪行，但如超速、违反标记、过双白线及用电话等违例仍居高不下，反映现行罚款缺乏阻吓力。为了恢复定额罚款应有的阻吓力，政府认为须提高违泊及其他扰乱交通罪行罚款。
自由党航运交通界议员易志明认为，违泊问题源于规划失误，缺乏上落空间，政府却加重罚款惩罚运输业，增加经营负担。他指零售商需上落货，但装卸点不足，倘若告票最终成为营运成本的一部分，形容“羊毛出自羊身上”，店舖会将成本转嫁至市民，他预告会要求记名表决并投下反对票。
选委会界别立法会议员陈绍雄表示，理解政策目标，但任何加价不受欢迎，应以数据审视合理性。他指罚款自1994年30年未调整，期间通胀率增逾七成，令罚款阻吓力下降，车主“肉赤”感减弱，甚至视罚单为泊车费。对比世界其他地区，他指香港违泊罚款偏低，认同加强阻吓力，提升安全。
不过，陈绍雄表示，违例泊车问题的根源在于泊车位长期严重不足。无论私家车或商用车辆泊车位多年来供不应求，属老大难问题。他举例，至2025年2月，商用车67,401辆，泊车位仅44,237个，比例仅0.66，即每三辆仅两辆可泊，促请政府正视问题。
实政圆桌立法会议员田北辰表示，全港泊车位长期不足，部分路段闲置却无设咪表，变相“逼司机违法”。他建议当局需优先在商业区增设定时上落货区、扩阔泊位，否则单靠重罚无效；并倡警方引入人工智能预筛个案，区分短时上落与长期阻塞，执法前亦应评估是否造成实际阻塞或危险，避免机械式抄牌。
记者：黄子龙
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