小巴客车输入外劳︱考虑增加配额？ 政府：本地客车、跨境巴士服务需求有所上升 密切留意市场变化

政府分别在2023年9月及2024年7月推出两轮“运输业输入劳工计划”，适度容许公共小巴及客车行业输入司机，纾缓行业长期面对的司机短缺问题。有议员关注当局会否考虑增加该计划配额及推出第三轮申请。运输及物流局局长陈美宝今日（30日）在立法会表示，随着旅客数字回稳以及香港和内地的联系越趋密切，当局留意到市民和旅客对于公共交通，特别是本地客车和跨境巴士服务的需求有所上升，对业界人手的情况持续也会构成挑战，政府会继续密切留意本地劳工市场和人力情况的变化，并持续检视计划的实施情况，评估行业的人手需求。

政府重视输入司机驾驶技术和工作表现

提出口头质询的立法会议员林素蔚亦关注，该计划的外劳司机的驾驶考试及格率和重考率，以及投入驾驶工作后的交通意外比率。陈美宝表示，政府十分重视输入司机的驾驶技术和工作表现，在获批输入司机配额之后，雇主需要适时安排司机来港，进行相关车辆的驾驶考试训练，按现时机制，输入司机需要通过及遵从与本地司机相同的相关驾驶考试安排和标准，以保障道路安全。

她续指截止上月底，输入公共小巴司机、本地客车司机和跨境巴士司机的本地驾驶考试及格率保持平稳，分别是43%、43%和55%，数字优于本地司机在2024年公共小巴和公共巴士的考试及格率，即分别为15%和30%。

截止上月底，输入公共小巴司机、本地客车司机和跨境巴士司机的本地驾驶考试及格率是保持平稳。资料图片

陈美宝指，会继续密切留意本地劳工市场和人力情况的变化，并持续检视计划的实施情况，评估行业的人手需求。资料图片

林素蔚关注该计划的外劳司机的驾驶考试及格率和重考率。资料图片

易志明关注当局会否将特定输入劳工计划扩展至专营巴士。资料图片

陈美宝认为专营巴士有能力可以做好本地人才培训，当局会审时度势就人手供应。资料图片

须按法例要求修习职前课程提高驾驶安全

另外，截止上月底，输入的公共小巴司机、本地客车司机和跨境巴士司机需要透过重考去通过驾驶考试的比率分别是63%、54%和42%。陈美宝指通过驾驶考试之后，输入司机必须按照法例的要求修习公共小巴或公共巴士的职前课程，课程提高新入职司机的驾驶安全和态度，以及让他们掌握载客服务的基本知识和顾客服务技巧等。

陈美宝表示，随着计划的推展，雇主对于输入司机的手续、程序和驾驶考试的安排有充分的掌握，大致都能够安排这些输入司机早日完成相关的考试和培训，为市民提供安全的服务。

易志明关注输入劳工计划会否扩展至专营巴士

自由党航运交通界议员易志明关注，当局会否将特定输入劳工计划扩展至专营巴士。陈美宝表示，相信香港社会和劳工团体也会期望专营巴士作为大型的公共交通营办商，有一些专属的培训课程和招聘，认为他们有能力可以做好本地人才培训，当局会审时度势就人手供应、年龄的分布作出研究和调查。

记者：黄子龙