【陶杰专栏】印度制造

　　印度航空发生坠机灾难，世人聚焦美国波音公司的制造品质、安全监管之外，也牵出另一个更大的议题：“印度制造”。

　　美国特朗普政府有意带携印度，按图索骥，沿着中国加入世贸走过的路，使印度蜕变成一个新的世界工厂，印度政府也雄心壮志，总理莫迪更宣布230亿美元补贴计划，吸引印度投资的外资企业。

　　莫迪的230亿美元计划更像是一种“补数”的姿态，因为从他2014年上台以来，印度的外资企业已迁走了2700多间，超过所有外资公司的20%，其中最广为人知的是韩国三星公司，被印度政府以逃避关税为理由，征收5亿多美元的高额税款，超过三星去年在印度盈利的一半。三星至今还在跟印度政府打官司。

　　因此莫迪的补贴到底有多少能到手，对外资公司完全是未知之数。马斯克虽然是特朗普的“亲密战友”，但在带头投资印度的大计上，至今仍默不作声。

　　印度能否变身第二个“制造大国”，取决于几个关键因素：高效行政、简单税制、大量技术熟练劳工，成熟完整的产业链、完好基础设施。但正如新加坡前总理李光耀的评价，印度不是一个真正的“国家”，而是32个不同民族散布在英国人留下的铁路周围。

　　印度认可的官方语言多达二十多种，各个地方税制繁杂，识字率74%，其中女性只有65%。印度的人才集中在资讯科技，承接全世界最多的IT外判服务，换言之，印度尚未发展制造业，就已经“腾笼换鸟”，转型到服务业。尽管印度人口繁多，生育率高，将这些青壮年人口变成熟练工人，需要巨大和漫长的投资，在全球金融主义的今天，这是外国资本不可能承受的成本。

前新闻工作者
多媒体社会评论人
陶杰