【陶杰专栏】印航印象

　　印度航空的波音787客机坠毁后3日，又有一架直升机坠毁，机上7人遇难。

　　接连两宗空难，世人不免聚焦印度航空，甚至是大型机械产业的安全水准。美国波音固然爆出多宗丑闻，印度航空本身也饱受诟病，甚至被印度人评为最差的航空公司之一。

　　网上片段流传，据称是出事客机的前一次航班，拍摄的是一名印度乘客，他批评飞机看起来很旧，座椅、地毯都有显见的破损，没有冷气，电子娱乐系统也坏了，点击屏幕，没有一样可以正常操作，包括用遥控器按阅读灯，或者呼叫空姐，都没反应。

　　仅仅是冷气和娱乐系统损坏，可能不算什么，但另一宗则骇人听闻得多，今年3月印度航空一架由芝加哥飞往新德里的客机，机上的12个厕所坏了11个，只剩商务舱一个厕所供全机300多人使用，不得不中途折返，结果发现是衣服和塑胶造成厕所淤塞。

　　当然这宗丑闻，未必是航空公司的责任，但多名YouTube网红乘坐印度航空，都不约而同差评，都提到客机缺乏保养，设施陈旧，连头等舱也不例外，墙角的剥落，座椅扶手外壳老化，座椅下支架突出等等，尤其是地勤服务，拖沓耗时，指示混乱。

　　行内人称，每一次飞行成功，地勤要占一半功劳，餐饮、行李、安排登机之外，最重要的是飞机的保养和维修——若这方面不及格，即使买入新的飞机，很快也会报废。

　　飞行是现代工业文明的代表，讲究的是精确、高效、标准化，印度当然有悠久的文化和历史，但绝大多数人的生活习惯和思维方式，是否能与“现代”观念相容？美国欲寻求与印度合作，重新开启美国制造，带动印度现代化，又谈何容易？

前新闻工作者
多媒体社会评论人
陶杰