【陶傑專欄】印航印象

　　印度航空的波音787客機墜毀後3日，又有一架直升機墜毀，機上7人遇難。

　　接連兩宗空難，世人不免聚焦印度航空，甚至是大型機械產業的安全水準。美國波音固然爆出多宗醜聞，印度航空本身也飽受詬病，甚至被印度人評為最差的航空公司之一。

　　網上片段流傳，據稱是出事客機的前一次航班，拍攝的是一名印度乘客，他批評飛機看起來很舊，座椅、地毯都有顯見的破損，沒有冷氣，電子娛樂系統也壞了，點擊屏幕，沒有一樣可以正常操作，包括用遙控器按閱讀燈，或者呼叫空姐，都沒反應。

　　僅僅是冷氣和娛樂系統損壞，可能不算甚麼，但另一宗則駭人聽聞得多，今年3月印度航空一架由芝加哥飛往新德里的客機，機上的12個廁所壞了11個，只剩商務艙一個廁所供全機300多人使用，不得不中途折返，結果發現是衣服和塑膠造成廁所淤塞。

　　當然這宗醜聞，未必是航空公司的責任，但多名YouTube網紅乘坐印度航空，都不約而同差評，都提到客機缺乏保養，設施陳舊，連頭等艙也不例外，牆角的剝落，座椅扶手外殼老化，座椅下支架突出等等，尤其是地勤服務，拖沓耗時，指示混亂。

　　行內人稱，每一次飛行成功，地勤要佔一半功勞，餐飲、行李、安排登機之外，最重要的是飛機的保養和維修——若這方面不及格，即使買入新的飛機，很快也會報廢。

　　飛行是現代工業文明的代表，講究的是精確、高效、標準化，印度當然有悠久的文化和歷史，但絕大多數人的生活習慣和思維方式，是否能與「現代」觀念相容？美國欲尋求與印度合作，重新開啟美國製造，帶動印度現代化，又談何容易？

前新聞工作者
多媒體社會評論人
陶傑