科技|迷你驅動器3分鐘裝3秒鐘拆 單車隨時切換全電模式

[星島綜合報道]有單車界CES之稱的Eurobike 2025 正迅速成為微型電動單車馬達的最強展示舞台。我們見識過高扭矩的 TQ HPR60 和採用磁力齒輪設計的 Star Union MGM，而現在，更迷你的馬達面向消費者直接發售。Kamingo 採用分體式增程馬達組件，可瞬間將普通單車變為助力電動單車。事實上，它專為快速、無縫的即插即用而設計，甚至可在騎行途中隨時裝卸。

隨着電動單車愈來愈受歡迎，各式各樣的電動增程裝置亦相應湧現。這些產品雖然目的相同，都是為傳統單車加裝助力，但設計機制各有不同，包括可替換的電動車輪、夾輪式馬達、卡扣式驅動裝置，以至多齒輪中置馬達等。

Kamingo 採用經典的輪胎摩擦式驅動，以簡潔的結構將力量施加在後輪胎上，並透過感應器系統調節壓力達至最佳效果。摩擦驅動雖然老派，但因簡單易用，至今仍受市場青睞。Kamingo 就是以這種方式打造出一款外觀俐落、可快速拆裝的驅動裝置。

Kamingo 的多組件設計起初看似比 Livall Pikaboost 一體式結構更繁複，但實際上，其分拆設計是為了更便於攜帶、安裝與拆除，亦讓騎行更平衡、不笨重。

整套 Kamingo 驅動系統總重約 5 磅，分為三個主要部件。其中最重的一件安裝在車架中央，減少偏重情況。3 磅（1.4 公斤）的 266-Wh 電池設計成水壺形狀，可輕鬆裝進單車水壺架或背囊的彈性水瓶袋中。其最大輔助續航力可達 55 英里（90 公里），實際效果視使用模式而定。

馬達部分則更為小巧，僅手掌大小、重 2 磅（900 克），但仍具備 750 瓦峰值功率與 250 瓦額定功率。馬達為永磁同步馬達，內建減速齒輪系統，最大扭矩達 29.5 磅呎（40 Nm），並透過向量控制算法（FOC）調節輸出與效能。

第三個組件是迷你長方形車把控制器。Kamingo 沒有採用大型 OLED 或 LED 顯示，而是選擇羽量級控制器，配備凹紋旋鈕切換模式及小型彩色螢幕，顯示車速、里程及電量等基本資訊。

Kamingo 承認首次安裝可能需要約三分鐘，但完成初次設定後便可快速插裝。若用家已有兼容水壺架，安裝時間可縮短至兩分鐘。若不兼容，Kamingo 隨貨附送自家水壺架，可直接安裝至單車原有孔位。

馬達與控制器皆配備相應安裝座。馬達固定於後上叉（seat stay），控制器則裝於車把，兩者均使用隨機工具鎖緊螺絲。此外，還有一條安裝於腳踏曲柄的踏頻感應器，並有電線連接電池與馬達。

安裝好馬達座後，Kamingo 馬達可於數秒內拆裝完成，方便快捷。不過，馬達座需傳統三角形上叉設計以確保穩固，這點可能成為某些現代車架不兼容的潛在缺點。話雖如此，即使設計新穎的車架，仍常見三角形上叉結構，因此實際通用性或比想像中高。不過有意購買者仍應確認其單車是否兼容。

當騎士不需助力時，馬達會彈起，改回純人力騎行；而離車時，Kamingo 可透過藍牙連結應用程式將馬達鎖住，提升停車安全性。

Kamingo 適用於公路車及城市通勤車等裝配低胎紋輪胎的單車，提供三種模式：待機、助力與巡航。待機模式下馬達離開輪胎，讓用家進行無阻騎行，適合體力充沛或想鍛煉的情況。助力模式則將馬達壓在輪胎上提供踩踏輔助；巡航模式則為全電驅動，視地區法規提供不同最高時速，美國為 20 英里（32 公里），歐洲為 15.5 英里（25 公里）。

無論使用哪種電動模式，Kamingo 皆採用名為「壓力自調技術」的系統，透過多種感應器持續調節馬達與輪胎的壓力接觸，確保助力平順、不打滑。馬達亦設計保持與輪胎中心對齊。裝置還具備動能回收煞車功能，於煞車及下坡滑行時回充電池。

此外，Kamingo 內建多項感應安全機制，包括傾斜偵測，一旦偵測跌倒即自動關閉馬達，防止不必要動力導致意外；異物卡住偵測則會在輪胎被石頭或樹枝卡住時關閉馬達，並於螢幕發出提示，提醒騎士處理。

Kamingo 正透過 Kickstarter 展開募資，早鳥價由 349 美元起，比預定零售價便宜逾 40%。募資反應熱烈，目前已籌得超過 65 萬美元，遠超原定 1 萬美元目標。如進度順利，首批產品將於十二月出貨。

圖片：Kamingo

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