香港大学站升降机有“神秘”按钮？ 网民：会去咗边度？港铁附图揭真相｜Juicy叮
港铁香港大学站升降机内有两个“神秘”按钮？网民发现按钮后感到相当好奇，想知按下按钮后，最终“会去咗边度？”。详情见下图及下文：
港铁香港大学站升降机有“神秘”按钮？逐张睇↓↓↓↓
楼主：神秘的两层
楼主早前在社交平台Threads以“香港大学站”为题发帖，上载升降机按钮相片发问：“MTR香港大学站避火区。唔知几时多咗两层，好奇𠮶两层会去咗边度？有无人知？香港大学站”。
相中见到，升降机共有5个按钮，除“关门”、“往大堂”、和“薄扶林道”外，中间还有两层为“避火区”的按钮。好奇的楼主形容这两层为“神秘的两层”，但由于“警佢响”，所以由始至终都“唔敢㩒去睇”。有网民笑言“希望唔系结界”，另有人相当淡定称“火警就会知”，还有人看图识字地回答“会去咗避火区”。
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港大站设避火区高速升降机
翻查资料，港铁西港岛线于2014年底开通前，《星岛日报》在当年的11月20日，曾以“港大站设避火区高速升降机”为题，报道有关的“避火区”。
报道指出，“由于香港大学站和西营盘站分别深入地底五十及七十米，港铁需以高速升降机连接出口，由车站大堂往地面仅需廿五秒。为了消防安全，港铁首次在每站增设两个避火区，每区可容纳约二百人，透过加压设计防止浓烟涌入，火警时乘客可躲入避火区等候救援。
大堂往地面仅25秒
香港大学站深入地底七十米，是港铁网络中最大最深的洞穴式车站，该站有六个出入口，其中C2卑路乍街出入口距离车站大堂以行人通道连接，长约三百四十米，步行需时约六分钟，而C1、A1和A2出口各有一排高速升降机连接车站大堂到地面，每排四部；深入地底五十米的西营盘站于B1、B2和C出口亦共有八部高速升降机。
每部高速升降机可载客廿四至廿八人，由车站大堂往地面仅需廿五秒，采用双门式设计，抵达后先开门落客，然后另一侧门才开启上客，港铁会于升降机大堂实施上落客分流安排。
由于车站深入地底，为方便乘客逃生，港铁首次在车站内设避火区，四个避火区分别位于香港大学站A、C出口和西营盘站B、C出口的升降机大堂附近。火警时，乘客可按指引推开防火门，行上一层楼梯进入避火区，区内有烟雾感应器、自动洒水系统和加压设计防止浓烟涌入，亦有闭路电视和通讯系统方便车站职员监察情况和与乘客联络。
乘客可留在避火区内等候救援，亦可乘搭高速升降机或行十多层楼梯离开车站。高速升降机在火警时仍能运作，设有两组独立电源和防火电线，若当时载有乘客，升降机会先返回地面落客，然后直接降至避火区楼层接载乘客逃生，同时大堂的升降机门会降下防火卷帘，防浓烟涌入机槽”。
港铁介绍避火区细节
而港铁本身亦有介绍“避火区”的细节，和列出一旦发生紧急事故事时，离开香港大学站或西营盘站的方法，详情见这网页和上图↑↑↑↑
资料来源：tiffany_12.27＠Threads
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港铁红磡站东铁月台有宝执？鞋子、手表、鸭舌帽、手帕、空瓶子、钱包和折扇⋯⋯各式物品散落月台椅子附近，像寻宝游戏般一一找出也挺有趣。
日复一日的往来，可曾发现艺术就在身旁、在脚下。红磡站月台的艺术品《失而复得》由香港艺术家林岚创作。有网民因为散落的钱包艺术品而遇上搞笑事，指“话说红磡站果度有好多呢啲艺术品，跟着果日有个阿婆坐个艺术品张凳上面啦，仲以为佢跌咗个散子包，我行过去问佢：婆婆，你系咪跌咗嘢呀，我帮你执返啦……跟住我发觉个散子包系硬，同执唔起嘅？原来系艺术品嚟㗎！？”。相片引来网民好奇，问“呢旧系咩嚟？”。红磡站艺术品实况↓↓↓↓
红磡站艺术品《失而复得》
根据港铁网页资料，《失而复得》由多个组件合成，分布车站不同位置。月台上，放有不同年代流行的行李款式石雕。在电梯旁贴有经典回乡尼龙袋图像。座位旁，则有由旧船和旧车回收而来的铝零件铸成失物，镶在地上：物件包括皱巴巴的手帕、空瓶子、旧帽子、钱包、时针腕表和鞋。艺术家林岚提醒：“别让岁月的记忆流走，也别迷失在大时代中。”
红磡站艺术品《失而复得》制作过程：
帖文来源：好fashion呀你
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