中九龙干线造价423亿 年底启用拟收费 李家超：建设动用大量公帑 采“用者自付”原则

【隧道费/加价/香港仔隧道/城门隧道/中九龙绕道】政府5月31日收回大榄隧道，运输及物流局局长陈美宝昨日（2日）表示将全面检视政府收费隧道政策，包括过去多年未曾加价的隧道会率先考虑作调整；至于年底启用、造价达423亿元的中九龙干线亦会积极探索是否收隧道费。

李家超：建设基建用大量公帑 采用者自付原则适当

行政长官李家超今早（3日）行会前见记者时表示，基建使用大量公帑建设，营运时也需很多资源，因此采“用者自付”原则是适当做法。他指收费有“管理交通”考虑，因为适当收费能影响驾驶者行为及习惯。他认为应让公共车辆优先使用道路，目的是达致最高的道路使用效率。

相关新闻：中九龙干线年底启用 政府积极探讨收隧道费 香港仔、城门隧道研先加价

李家超指建设基建用大量公帑，采“用者自付”原则是适当做法。汪旭峰摄

年底启用的中九龙干线，政府表示会积极探索是否收隧道费。苏正谦摄

李家超指研究收费时，同时会考虑市民负责能力。苏正谦摄

李家超指当局稍后会到立法会相关委员会汇报相关收费安排情况。苏正谦摄

李家超认为应让公共车辆优先使用道路，目的是达致最高的道路使用效率。

隧道费未反映通胀 将优先研究长久以来未加价隧道

李家超指政府拥有19条隧道，当中9条有收费，称会继续检视、评估不同隧道收费，而政府会优先研究一些长久以来未更改收费的隧道，指该些隧道费未能反映受通胀影响的实际费用水平。

另外也会优先考虑向新建的隧道收费，包括年底启用的中九龙干线，表示会厘定合理收费水平。李家超指研究收费时，同时会考虑市民负责能力，当局稍后会到立法会相关委员会汇报相关收费安排情况。

中九龙干线2017年动工 造价达423亿

中九龙绕道2017年动工，全长4.7公里，主要由隧道组成，造价达423亿元。建成后油麻地至九龙湾繁忙时间车程将由30分钟缩短至5分钟，料今年底落成。