棍波小跑车丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC水货抵港│日本JDM入门版304ps马力四驱 前置式手掣有原因

丰田(Toyota)专为WRC世界拉力赛而推出的GR Yaris街车版四驱小跑车，新改良Gen2版虽然早于去年在日本发表，不过由于产量有限供不应求，加上丰田香港代理没有引入发售，所以直至最近才有少量水货JDM日本版抵港发售，当中大部份为新推出的8速DAT自动波RZ High Performance顶级版本(连税车价约65万港元)。今次《驾驶舱》试驾为车系的最基本RC入门版，配备6前速棍波，示范车加上几项Options原厂附加项目，包括极具话题的前置式手掣(手煞)安排，连税车价约44万元起。   

棍波小跑车丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版试驾│竞赛专用入门车型 高置手掣方便甩尾飘移 

首辆入门混波版丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC抵港，意向价44万元起。 

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版改配旧式石英灯胆规格的头灯组合。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版测试车配上18吋胎𫐉及升级煞车系统。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版示范车泵把右边增设副冷却水箱。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC日本版连税车价约44万元起。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版马力304ps、扭力400Nm。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版应用全新设计一体式表板，原装不设音响。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版改用基本布料座椅。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版可选配前置手掣(手煞)，方便拉力赛快速控制甩尾。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版原有手掣位置变成储物空间。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版后排只能坐2人，空间颇窄。

丰田GR Yaris早于2021年在日本及欧洲开售，2024年推出了Gen2升级改良版，主要是引擎及传动硬件升级，编号G16A的1.6公升直三Turbo引擎，马力由272ps增至304ps，扭力则由370Nm增至400Nm，凸轮轴、活瓣、中冷器及水冷系统全面强化。备受注目是厂方破天荒为Gen2新版推出了8速DAT自动波版本，同时提供原有的6速棍波选择，不过波箱齿牙及转波机械连接都特别加强，应付耐力赛事最严苛使用场景。在日本，GR Yaris Gen2分开顶级RZ High Performance版、中级RZ版，以及今次试驾的入门RC版三款，引擎规格完全相同，只是包装设备不同，RC版厂方称之为Motorsport Vehicle，所有豪华配套如音响及车厢隔音物料被删除，座椅改用布料基本款式，方便买家改装参战场地赛或越野赛事。不过示范车加有18吋胎𫐉连四活塞煞车钳套餐、Cooling Package冷却套餐(泵把右方增设副散热水箱)、中冷器洒水系统(有助竞赛时减低进气温度)，以及前置式手掣(手煞)格式。手掣改设于軚盘及波棍之间，用意是方便用家参与拉力赛时，可以更快捷主动控制甩尾动作。

棍波小跑车丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版试驾│扭力400Nm车重仅1,260kg 攻弯活泼劲度十足

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC加速反应比旧版爽快，攻弯更敏捷和稳扎。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版全新数码仪表板可按不同模式变换显示。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版测试车加上中冷器洒水系统，有助竞赛时减低进气温度。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版增添高流量进气咀。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版泵把入气口进一步扩大。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版改用一体化LED尾灯组合。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版配用Dunlop Sport Maxx车胎(215/40R18)。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版车重只有1,260kg。

丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版改用一体化LED尾灯组合。

GR Yaris Gen2 RC版胜在车身轻巧，全铝合金车外壳加上碳纤维车顶，加上删减了大量设备，连头灯也取消了LED格式，改换普通石英灯胆设计，车重只约1,260kg，相比RZ High Performance 8DAT自动波顶级版(1,300kg)轻了40kg。所以加速反应明显更加爽快，攻弯更觉敏捷。Gen2新版车架及悬挂相比前期款更结实，吸震筒效率也有提升，驾乘没有旧版那般弹跳。虽然RC版只配较为普通的Dunlop Sport Maxx车胎(215/40R18)，抓地力不算强，反而带来生猛活泼的动感，没有我上次试的RZ High Performance 8DAT那种超稳定如走路轨的情况。

另外值得一提是Gen2新版的GR-Four电子四驱系统编程也有改动，Track模式的前后动力分配比例由以往50:50变为可变式，电脑会按入弯或出弯情况，自动调节至30:70 (偏向后驱有助入弯)或60:40 (偏向前驱帮助出弯发力)，令车子时刻保持最佳循迹效果。不过，说到底车子最吸引仍是6速棍波格式，给予最真实亲切的驾驶机械质感。究竟GR Yaris Gen2应该买这辆44万元基本RC版，抑或65万元齐料RZ High Performance版？这很视乎你自己的要求，纯讲驾驶乐趣个人觉得棍波RC版是首选，不过未必人人接受到“斋版”车厢极简单塑胶设计，以及那对颇为“老土”的头灯！

Toyota GR Yaris Gen2 RC版规格

• 引擎：1.6公升直三Turbo
• 马力/扭力：304ps/400Nm
• 传动：6前速棍波，四驱
• 尺码：3,995 x 1,805 x 1,455mm
• 车重：1,260kg
• 售价：约HK$438,000起(意向价)
• 查询：LWMG GR Garage/+852 2712 9222

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