的士业界西九龙政府合署请愿 促加快立法规管网约车 周国强：行业恐陷入绝境
的士业界与网约车矛盾持续升温，曾任的士小巴商总会理事长的智慧出行联合商会周国强联同业界代表，今早（9日）在西九龙政府合署请愿，呼吁政府尽快立法规管白牌车，强调业界已忍受非法营运问题十多年，现时司机收入大幅下降，部分人更因生计受压而“冇心机”转投白牌车，甚至卖车。他表示，若问题持续，业界恐面临崩溃，促请警方加强执法，打击非法载客活动。
的士服务质素有待改善 惟业界已愿受监管
周国强指出，的士司机收入近年不断减少，许多从业员生计受严重影响，而网约车平台未受法例规管，变相纵容白牌车抢占市场。他续指，部分市民认为网约车是大势所趋，但不同地区有不同法例，香港应按自身情况立法规管，而非盲目跟随其他地区。他承认的士服务质素有待改善，但业界已积极推动网约的士及智慧出行，并愿意接受监管，惟目前法例未能保障合法经营者。
业界已“煎熬咗十几年” 冀数月内完成立法规管框架
周国强形容业界已“煎熬咗十几年”，期望尽快与政府开会商讨订立规管框架，并在数月内完成立法。他同时呼吁，警方加大打击白牌车力度，直言若执法不足，非法营运问题将持续恶化，“系咪要逼到我哋全部人自杀，甚至乎我哋呢个行业要玩完。”他透露，业界将于本周收集车主授权书，并透过商会向特首办递信，要求正视问题。
周国强补充指，的士每日运载能力约130万人次，数据估计巴士及地铁开通后，业界已损失约30万乘客量，惟当中有约15万辆白牌车抢占市场，导致司机收入减少约两成。而目前网约车平台存在低价倾销行为，冀政府统一管理以保障收入。被问及若政府仍持漠视态度会有何行动，周国强表示，既未能取缔非法活动，又未能保障合法权益，罢驶与否已无实质意义，“全部都唔使驶喇，不如个个都做非法嘢”。
的士司机分会主任杜燊棠指出，虽多次要求政府安装车cam及修例打击非法营运，但部门一直拖延，导致司机与乘客纠纷不断。他强调业界愿改善服务，促请政府正视白牌车问题。
记者：曹露尹
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