奇闻秘史︱凤凰自行车百年浮沉周恩来曾大赞 昔日娶老婆“三转一响”必备聘礼？
电动车没有大行其道前，说到国产代步工具，最为人熟知的是凤凰牌自行车。高龄128岁的凤凰牌自行车，曾经是国民的幸福象征，是娶得美娇妻必备的“三转一响”之一，连周恩来总理也大赞它的品质。
车厂始建清光绪年间
凤凰牌自行车由上海自行车三厂于上世纪50年代末生产，但追溯厂史，则是清光绪23年，即1897年，中国第一间自行车厂——上海同昌车行。同昌车行在1958年与其他267家小厂合并，成为生产凤凰自行车的上海自行车三厂。
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上海三厂原本生产“新华”及“生产”牌自行车，随制车工艺及技术提升，决定创设新品牌，经公开征集名字及商标，最终由周柏人的“凤凰”获选，1959年1月1日“凤凰”商标注册获批，揭开国产自行车辉煌一页。
1965年，凤凰牌自行车在全国自行车行业质量评比中第一次夺冠，之后在上世纪70年代又连续7次获第一。1967年周恩来总理指示肯定，“凤凰牌是人民所喜爱的自行车”。
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经典车型PA18
凤凰牌自行车质高轻快，大受国民欢迎，特别是1971年推出的PA18型，更是经典老车。由于当时经济未发展，自行车成为主要代步工具，家家户户莫不以拥有凤凰牌自行车为身份象征。
在上世纪，娶老婆的聘礼有所谓“三转一响”，即衣车、手表、自行车及收音机，一辆自行车随时关乎一段姻缘。曾有河南情侣，因男方4年仍未成功买到凤凰牌自行车，未能迎娶女朋友，迫得男方父亲写信到自行车厂，请求卖一架凤凰自行车。
公开资料显示，六十年代末，一辆自行车售价约150元人民币，但普通工人月薪仅有约30元，可见自行车在当时完全是一种奢侈品，游“自行车河”便成为追女必杀伎。
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至70年代末，有美国记者目睹中国这个自行车王国的盛况，曾报道“在中国拥有一辆凤凰自行车，犹如在主要以汽车代步的国家里拥有一辆卡迪莱克（Cadillac）或奔驰车”。
改革开放后，寻常百姓家也买得起凤凰自行车，1986年，北京有超过63%人，以自行车为主要代步工具，令凤凰自行车销量暴增。1993年，凤凰自行车年产量超过500万辆。1995年起，凤凰自行车连续十年获“上海名牌”称号。
贴合潮流出电动自行车
内销之外，凤凰自行车也成为中国出口的明星产品，在东南亚或欧美也常见它的身影。全国外销的自行车中，凤凰自行车便占了三分之一。
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随着社会发展，原本的“自行车王国”已朝向“电动自行车王国”发展，但凤凰自行车亦不断引入新科技新材料，推出童车、学生车、城市休闲车、运动竞技车，到电动车、智能助力车等各类现代化两轮车产品，并出口到中东、非洲等80多个国家或地区，继续唱好中国品牌故事。
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