昂船洲大桥通车16年 今年再通过重力荷载测试 结构状态良好安全系数高

【昂船洲大桥/通车/路政署】昂船洲大桥于2009年年底通车，至今16年，是8号干线的重要组成部分，为香港其中一项重要运输基建。路政署为确保大桥安全使用，除日常检查外，需定期进行大型结构安全检测，全面评估桥梁结构健康状况，更于今年1月12日已完成重力荷载测试，结果显示大桥结构状况良好，安全系数高。

大型桥梁结构安全检测每6年一次

路政署桥梁技术顾问组工程师方德仁接受访问时表示，该署每6年会为大桥进行一次大型桥梁结构安全检测，涉及两种测试，当中“定点静力荷载”测试，会用上10架总重达440吨的大型车辆，“即等于220架私家车的重量，车辆会分两排停在大桥1/4、1/2及3/4跨度位置约10分钟，以测量结构应力及垂直位移”。另署方也会进行“移动荷载”测试，即安排10架大型车辆排成一排，以时速10公里驶过大桥，实时收集数据。

路政署桥梁技术顾问组工程师方德仁表示，昂船洲大桥重力荷载测试显示大桥结构状况良好，安全系数高。何君健摄

定点静力荷载测试为使用10架总重440吨的大型车辆，分两排停留于大桥1/4、1/2及3/4跨度位置约10分钟，测量结构应力及垂直位移。　路政署提供

移动荷载测试为10架大型车辆排成一排，以时速10公里驶过大桥，实时收集数据。　路政署提供

测试路线。　路政署提供

方德仁指，工程师会通过桥梁健康监察系统采集测试数据，即利用桥上传感器收集大桥实时的结构变形、位移、受力分布和环境参数等数据，结合已知荷载重量及分布，运算评估大桥整体结构状况。今次检测根据收集到的数据计算出的实际刚度，以及录得的位移幅度，分别与2009年大桥启用时，及6年前、即2018年时的测试数据比较，确认大桥结构健康无异常，大桥结构状况良好，安全系数高。

今次检测根据收集到的数据计算出的实际刚度，以及录得的位移幅度......确认大桥结构健康无异常，大桥结构状况良好，安全系数高。

他提到，检测中有不少挑战，包括交通影响和检测的时间限制。他指，检测期间需临时封闭大桥全长逾5公里的中线及快线，仅保留慢线通行。而为减低对市民及物流影响，检测亦会安排在周末凌晨12时至清晨6时进行，扣除实施临时交通安排时间，即仅有3小时完成两项测试。为保证在限时内完成，故此单是检测的前期工作已须花费约2个月，包括与大桥管理公司、运输署及警方协作，制订详细检测路线图、时间表及后备方案等，确保检测按计划进行。路政署未来亦将继续定期进行预防性检查，确保市民安全出行。

另外，路政署及香港公路学会主办的公路及铁路国际会议2025（ICRR2025），将于下月12至13日在香港会议展览中心举行主题为“建造智慧绿色运输基建”。路政署将分享香港长跨度桥梁结构健康监测及检测技术的应用与发展经验。

记者：蔡思宇