2元乘车优惠｜周永新倡60至64岁长者每月上限700元 门槛回复至65岁更彻底

【2元乘车优惠/财政预算案2025/财赤/长者/生果金/周永新】面对千亿财赤，政府强调要开源节流，劳福局目前正检讨2元乘车优惠。港大社会工作及社会行政学系荣休教授学者周永新今日（27日）在报章撰文，建议检讨2元长者乘车优惠，60至65岁以下长者，订立每人每月优惠限额700元，相信足够他们外出活动，而更彻底办法是将门槛回复至65岁及以上。他又建议冻结俗称“生果金”的高龄津贴于现有水平。

2元乘车优惠｜周永新：开源节流首要检讨社会福利 

周永新指，2024至25财政年度社会福利开支为1201.35亿元，属政府部门开支中首位，超过教育和医疗卫生。他认为政府应开源节流，首先要检讨社会福利，福利开支一如政府其他开支，应随市民需要可加可减，惟削减时要确保市民基本生活和需要不受影响。他认为削减福利除节流外，亦能把资源调往发展其他急需服务，更有效率使用资源，同时亦能够达到发展目的，并须汲取市民意见，争取支持。

港大荣休学者周永新。资料图片

政府面对千亿财赤，而目前社福开支占政府开支比重最大。资料图片

周永新建议检讨2元长者乘车优惠。资料图片

周永新建议60至64岁长者，订立每人每月优惠限额700元。资料图片

周永新建议60至64岁长者，订立每人每月优惠限额700元。资料图片

指不少市民认为当初下调门槛错误

周永新认为，现时争议最大是2元长者乘车优惠，建议60至64岁长者，每月乘车优惠金额不超过700元，即平均每日有23.3元交通补贴。他以每日4程计算，每程平均可用5.83元，加上自付的2元，相信足够长者外出参加活动、探亲，或在所住区内就业。他指更彻底的办法是，把合资格年龄回复至65岁及以上，“因为2022年初把岁数降低时，事前社会并没有强烈要求；到了今天，仍有不少市民认为当时的决定是错的。”惟强调无论如何调整，65岁及以上市民享有的2元交通优惠不应改变。

建议冻结生果金水平于1620元

另外，周永新建议，将俗称“生果金”的高龄津贴冻结于现有水平1,620元。他认为随长者生活津贴设立后，高龄津贴只有“象征式的意义”，是社会对长者尊敬，确认其过往贡献。各社会保障中，综援和长津用以保障市民有合理生活水平，难有削减空间，而高龄津贴每年领取长者超过35万人，冻结后可减省的支出是可观数目。