10亿河套园区直连路不通香港 议员批匪夷所思 创科局：重新检讨法例修改安排

河套香港园区投入使用在即。香港新方向、新界北立法会议员张欣宇早前在立法会工商及创新科技事务委员会会议上表示，发现河套香港园区一条造价十数亿，专为园区服务的直连路，在开园后连园区访客都不能使用，感到难以理解。

保安局为前往园区人士提供便利

张欣宇昨日（18日）表示，经他和立法会工商及创新科技事务委员会副主席吴杰庄，和当局再作深入沟通后，保安局表示会全力支持河套园区发展所需，为各类有需要前往园区的人士提供便利，创科局则表示会重新检讨法例修改的安排。

香港新方向、新界北立法会议员张欣宇。资料图片

河套香港园区投入使用在即。资料图片

张欣宇发现河套香港园区一条造价十数亿的直连路，在开园后连园区访客都不能使用。资料图片

立法会工商及创新科技事务委员会副主席吴杰庄。资料图片

创科局则表示会重新检讨法例修改的安排。资料图片

政府早前表示，如一个由内地来港河套园区访客，在经落马洲支线口岸过关后，可直接使用直连路前往河套园区。但如访客由香港本地出发，则不可以在落马洲站出站后使用直连路前往河套园区。除非先过关前往深圳，再原路返回香港。

张欣宇称不能接受

张欣宇形容相关情况匪夷所思，形容逻辑上根本站不住脚，指河套香港园区地处偏远，如纯粹因过时的行政法规，进一步限制甚至削弱已有的交通硬件配套，他强调耗资十数亿兴建的直连路，如在当年申请拨款时说明在开园后普通公众不能使用，甚至由本港出发的园区访客都不能使用，相信当时负责审批立法会的议员也不会同意。

至于解决方法，张欣宇形容并非难事，短期而言只需在相关禁区通告内加入“园区访客”一项即可；中期则应积极推动进一步大幅度缩小禁区范围。

创科局称通盘考虑  一切以便民为主

创科局今日(19日)在社交平台表示，上述路段并非唯一通往园区的道路。连接河套香港园区及粉岭／新田公路的西面连接道路已于2024年10月开通。园区人员及任何人士均可以使用这些道路以及港铁上水站或元朗站到达园区。而港铁古洞站预计于2027年竣工，可提供更多选择。未来，河套香港园区的交通网络会进一步完善，土木工程拓展署正规划接驳园区东面及古洞北新发展区道路网的连接道路。较长远而言，规划中的北环线支线将途经河套香港园区并设置铁路站。

因应近日社会有关于河套香港园区交通配套的讨论，当局明白各持份者的关心，亦会继续紧密与相关的部门及单位从禁区的管控性、设施的承受能力、在地的具体安排等因素，通盘考虑，一切会以便民为主，保持沟通。要令河套香港园区的交通畅达，用好港铁落马洲站连接路，最终令河套香港园区发挥其联通内地与国际的世界级科技创新枢纽的功能，是政府与立法会议员及社会各界的一致目标。