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第1页第一篇文章日期: 2026-06-28
第1页最后一篇文章日期: 2026-06-28

星岛申诉王 | 车祸落车“讲数”随时无命 路面自保懒人包 减低致命风险

今年头三季,全港录得的致命及严重交通意外有五百多宗,比去年大减三成六,但车祸死亡人数,则与去年同期相若。警方交通部数字显示,行人是道路上最易受伤的一群,尤其是长者。有专家提醒,司机在高速公路上发生交通意外,必须留意三点以减低致命风险。

致命交通意外 行人最易出事

今年头三季,全港录得的致命及严重交通意外有五百多宗,比去年大减三成六;虽然案件宗数下跌,但车祸死亡人数,则与去年同期相若。
今年头三季,全港录得的致命及严重交通意外有五百多宗,比去年大减三成六;虽然案件宗数下跌,但车祸死亡人数,则与去年同期相若。

 

《星岛申诉王》主持Bryan走到街头,了解市民靠日常观察和认知,能否想到致命交通意外中,哪一类道路使用者最容易出事。
《星岛申诉王》主持Bryan走到街头,了解市民靠日常观察和认知,能否想到致命交通意外中,哪一类道路使用者最容易出事。

 

市民Rayo认为自行车手最有机会牵涉致命交通意外。
市民Rayo认为自行车手最有机会牵涉致命交通意外。

 

不少自行车手把车开得很快之余,亦都没有配戴保护工具。
不少自行车手把车开得很快之余,亦都没有配戴保护工具。

 

吴先生则认为行人最易出事。
吴先生则认为行人最易出事。

 

就算司机跟足交通规则驾驶,但如果途人违规突然胡乱冲出马路,亦反应不及。
就算司机跟足交通规则驾驶,但如果途人违规突然胡乱冲出马路,亦反应不及。

 

市民邱小姐认为司机在路面最易出事,特别是电自行车司机,毕竟“皮包铁”较为危险。
市民邱小姐认为司机在路面最易出事,特别是电自行车司机,毕竟“皮包铁”较为危险。

 

据警方数字,行人是道路上最易受伤的一群,占今年全部致命交通意外人数四成二,超过一半是长者出事。
据警方数字,行人是道路上最易受伤的一群,占今年全部致命交通意外人数四成二,超过一半是长者出事。

 

统计显示,令行人丧命的车辆种类,头3位分别为货车、公共服务车辆和私家车。
统计显示,令行人丧命的车辆种类,头3位分别为货车、公共服务车辆和私家车。

 

行人发生意外,多数是因为不遵守交通规则过路。
行人发生意外,多数是因为不遵守交通规则过路。

 

货车司机涉案,主要因为不专注驾驶和忽略盲点。
货车司机涉案,主要因为不专注驾驶和忽略盲点。

 

至于其他车种,例如私家车涉案的成因则比较多,在一些危险和超速驾驶的致命意外中,除了司机自己丧命,连乘客都受牵连出事。
至于其他车种,例如私家车涉案的成因则比较多,在一些危险和超速驾驶的致命意外中,除了司机自己丧命,连乘客都受牵连出事。

 

警方从案件中归纳出一些结论就是涉及行人意外,多数是因为不遵守交通规则过路;货车司机涉案,主要因为不专注驾驶和忽略盲点。至于其他车种,例如私家车涉案的成因比较多,在一些危险和超速驾驶的致命意外中,除了司机自己丧命,连乘客都受牵连出事。而令行人丧命的车辆种类,头3位分别为货车、公共服务车辆和私家车。

近期的致命交通意外中,有一宗特别引起注目,就是两辆车在高速公路发生碰撞后,司机因留在快线“讲数”,结果双双被尾随车辆撞死,是继今年3月大老山公路车祸之后,再次发生同类事件。

高速公路事故 司机勿站车头位置

近期的致命交通意外当中,有一宗特别引起注目,就是两辆车在高速公路发生碰撞后,司机因留在快线“讲数”,结果双双被尾随车辆撞死。
近期的致命交通意外当中,有一宗特别引起注目,就是两辆车在高速公路发生碰撞后,司机因留在快线“讲数”,结果双双被尾随车辆撞死。

 

类似夺命车祸,今年3月亦有在大老山公路发生。
类似夺命车祸,今年3月亦有在大老山公路发生。

 

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培(左),提醒司机在高速公路上发生轻微交通意外,必须留意三点。
中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培(左),提醒司机在高速公路上发生轻微交通意外,必须留意三点。

 

第一,如果不涉及人命伤亡,司机应该先将车驶去安全的路肩,或者驶离公路范围,去到安全位置才停车处理。
第一,如果不涉及人命伤亡,司机应该先将车驶去安全的路肩,或者驶离公路范围,去到安全位置才停车处理。

 

第二,要打死火灯提醒其他车辆,让后面车辆注意到前面有事故发生,以防第二次碰撞。
第二,要打死火灯提醒其他车辆,让后面车辆注意到前面有事故发生,以防第二次碰撞。

 

第三,如果选择离开车厢,李耀培提醒司机千万不要站在车头,或者两辆车的中间位置。
第三,如果选择离开车厢,李耀培提醒司机千万不要站在车头,或者两辆车的中间位置。

 

最理想是站在护栏后面,甚至在较高的石壆,并且要面向行车方向,保持警觉,同时报警寻求帮助。
最理想是站在护栏后面,甚至在较高的石壆,并且要面向行车方向,保持警觉,同时报警寻求帮助。

 

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培博士,提醒司机在高速公路上发生轻微交通意外时,必须留意三点:第一,如果不涉及人命伤亡,司机应先将车驶去安全的路肩,或者驶离公路范围,去到安全位置才停车处理;第二,要打死火灯提醒其他车辆,让后面车辆注意到前面有事故发生,以防第二次碰撞。

第三,如果选择离开车厢,李耀培提醒司机千万不要站在车头,或者两辆车的中间位置,最好站在护栏后面,甚至在较高的石壆,并且要面向行车方向,保持警觉,同时报警寻求帮助。

自行车致命意外 多涉落斜失控

今年头9个月,全港共发生9宗涉及自行车的致命交通意外,情况不能忽视。
今年头9个月,全港共发生9宗涉及自行车的致命交通意外,情况不能忽视。

 

9宗自行车致外意外全部在马路上发生,当中落斜失控比较多。值得留意的是,大部分死者案发时,都没戴头盔。
9宗自行车致外意外全部在马路上发生,当中落斜失控比较多。值得留意的是,大部分死者案发时,都没戴头盔。

 

警方向自行车使用者发出安全贴士:首先是量力而为,自行车新手量使用自行车径,如遇上落斜这些有难度的路段,应落车推车。
警方向自行车使用者发出安全贴士:首先是量力而为,自行车新手量使用自行车径,如遇上落斜这些有难度的路段,应落车推车。

 

第二是要遵守规则,切勿违反交通灯,而且不要在行人路和马路违例行驶。
第二是要遵守规则,切勿违反交通灯,而且不要在行人路和马路违例行驶。

 

第三,自行车手应佩戴合适装备,例如戴头盔和穿鲜色衣服,让其他驾驶者容易留意到他们。
第三,自行车手应佩戴合适装备,例如戴头盔和穿鲜色衣服,让其他驾驶者容易留意到他们。

 

新界南交通意外特别调查组主管吕学乔,建议将踏自行车当作休闲活动的市民及游客,尽量使用自行车径,事前做好风险评估,以便安全地享受踏自行车乐趣。
新界南交通意外特别调查组主管吕学乔,建议将踏自行车当作休闲活动的市民及游客,尽量使用自行车径,事前做好风险评估,以便安全地享受踏自行车乐趣。

 

今年头9个月,全港共发生9宗涉及自行车的致命交通意外,情况不能忽视。新界南交通意外特别调查组主管吕学乔指出,9宗自行车致命意外全部在马路上发生,当中落斜失控比较多。

吕学乔向自行车使用者发出安全贴士:首先是量力而为,自行车新手量使用自行车径,如遇上落斜这些有难度的路段,应落车推车。第二是要遵守规则,切勿违反交通灯,而且不要在行人路和马路违例行驶。第三,自行车手应佩戴合适装备,例如戴头盔和穿鲜色衣服,让其他驾驶者容易留意到他们。

不少自行车致命意外,都是在山路上发生;相关路段的共通点是弯多狭窄、上落波幅大,对体力和技术要求比较高。警方建议将踏自行车当作休闲活动的市民及游客,尽量使用自行车径,事前做好风险评估,以便安全地享受踏自行车的乐趣。

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