粤车南下︱议员倡聚焦人工岛接驳交通 专家吁北都区建大型停车场分流

“粤车南下”第二阶段将放宽内地车辆直接驶入香港，但交通安排成焦点。立法会交通事务委员会主席陈恒镔直言，若开放让内地车辆自由进出香港巿区，很容易造成交通混乱，且有损旅客体验，直言应循序渐进，“现在讨论开放入巿区是言之过早”。他续指，目前焦点应集中在加强人工岛和巿区之间的接驳交通，尤其是增加赴旅游热点的巴士路线。

陈恒镔直言，迪士尼的车位亦有限，“能否容纳全数内地车辆也是一个难题”。陈浩元摄

李耀培建议，港府长远可考虑在北部都会区建设超大型停车场，停车位数量最好逾万个，以容纳更多内地车辆“南下”。资料图片

有建议倡可先允许内地车辆直接开往指定旅游景点，如迪士尼乐园一带。资料图片

图为北部都会区。资料图片

港珠澳大桥繁忙时段常有挤塞。网上图片

对有建议倡可先允许内地车辆直接开往指定旅游景点，如迪士尼乐园一带，陈恒镔认为很难限制车辆只开往某个地点，“内地司机不熟悉香港路面，若不小心行错路，是否要当作违法？执法上会有难度”。他续指，虽然内地车辆可经大屿山公路由人工岛前往迪士尼，且该段为高速公路可应付较大车流量，惟迪士尼的车位亦有限，“能否容纳全数内地车辆也是一个难题”。

陈恒镔强调，本港与珠海不同，珠海当地的交通压力较小，惟本港现时已有多区车位不足，允许内地车辆再入巿区将是“一个很大的举措”，整体难度不低，“现时应先观察人工岛泊车方案实行效果，再探讨日后能否允许少数内地车辆直入本港巿区”。

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培建议，港府长远可考虑在北部都会区建设超大型停车场，停车位数量最好逾万个，以容纳更多内地车辆“南下”。他提及，参照“港车北上”经验，现时在繁忙时段常有挤塞，节假日的塞车情况则更厉害，“原因是只开放了两条车道予港车北上，加上人车分开过关，关口又无大型停车场，故容易造成倒灌情况，冀将来‘粤车南下’实施时，在进入停车场时流程能有所改进”。