社区的事 | 太和邨电自行车违泊严重 行人路变停车场影响街坊安全
人口接近2万人的大埔太和邨，停泊电自行车的“骨位”极度不足，以致邨内和邨外电自行车违泊情况严重。邨内栏杆和电梯底等位置常被霸占；而邨外一段行人路，更已变成临时停车场，长期泊了数十辆电自行车，影响途人安全，更曾引发火警。有区议员希望屋邨管理者和警方加强执法，改善违泊情况。
大埔太和邨旁边的宝雅路，其中一段位处东铁桥底的行人路，由于有瓦遮头不用日晒雨淋，数年前开始变成电自行车停车场，长期停泊了二、三十辆电自行车，情况夸张。太和邨居民周先生表示，这条行人路是街坊的主要通道﹕“太和邨街坊要去大埔墟，又或大埔墟居民去太和坐东铁，都会经过这条路。”周指出，电自行车违泊对街坊出入有影响﹕“本来条行人路好宽阔，但被电自行车霸占了三分之二位置。”周又说，行人路变成电自行车停车场，对途人安全构成隐患﹕“他们经常从马路转弯铲上行人路，途人一不留神就发生意外。”
铁马围封无效 违泊黑点曾起火
大埔区议员麦成灏表示，过去经常收到居民投诉，不满行人路被违泊电自行车霸占﹕“车主多数是太和邨居民，可能贪方便泊在这里，但明显是违法和影响街坊安全。”除了这位置，太和邨内电自行车违泊情况同样严重﹕“属房屋署管辖的太和邻里社区中心一带，栏杆经常都会泊满电自行车，即使已用铁马围封或锁车，但仍有司机照样违泊。”而由领展管理的停车场外扶手电梯底位置，亦是违泊黑点，经常有4、5辆电自行车停泊﹕“去年底，这位置曾发生火警，如有电自行车停泊，再发生火警时后果不堪设想，而且旁边是电表房，会造成大停电。”麦成灏希望警方和屋邨管理者可以加强执法﹕“长远来说，最好的方法是增加电自行车泊车位。”
警方密切关注 今年发逾800张告票
就宝雅路行人路电自行车违泊情况，警方回复称大埔警区一直关注情况，并适时采取不同行动，以保障道路使用者的安全及权利。今年1月至10月8日，警方在宝雅路一带，接获49宗有关违例泊车的投诉，及发出837张定额罚款通知。警方指会继续密切关注有关情况，按现场情况及“重点交通执法项目”作出适当的交通管制及票控行动。
房屋署表示，为有效遏止车辆在太和邨内违泊，除在辖下地段悬挂横额提醒驾驶者切勿胡乱泊车外，前线人员亦加强巡逻，并扣押违泊車辆。今年1月至今，房屋署在相关地段共扣押了5部电自行车。另外，当房屋署接获有关太和邨内违泊情报，会转介予法团委聘的管理公司跟进，以便其执行适切的道路管制工作。而领展表示，太和广场办事处于今年以来收到2宗有关爱和楼地下电表房旁边出现电自行车违例停泊的投诉，已即时安排前线人员定时前往相关位置进行监察，并对占用行人道路的电自行车张贴违泊警示通告。同时，领展亦已在适当位置作出围封，以防止再有电自行车违例停泊。
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