中非合作论坛︱拆局：债务涉国计民生非“陷阱” 华制电动车非洲受欢迎
中国官方论述时常引述中非经贸合作的数据佐证友好发展，西方媒体则聚焦中国援建非洲带来“债务陷阱”、“新殖民主义”。中国人民大学国际关系学院教授王义桅向《星岛》分析，中非双边债务仅占非洲外债总额11%，中国向一些非洲国家提供贷款，这些债务涉及国计民生和基础设施建设，且有资产作为保障，并不是“陷阱”。
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他指出，西方国家指责中国带来债务陷阱，是因为非洲国家以前向西方私人企业举债，如今中国影响力逐年上升，打破了他们此前的套路。
西方国家联手围剿中国电动汽车，中国电动汽车在非洲却似乎攻无不克。王义桅指出，中国的确要拓展全球电动产能的新市场，而非洲国家正需要数字化和绿色转型，“中国的电动汽车又好又便宜，还能够让他们减排，何乐而不为呢？”同时，中国的本土化生产将带动产业化发展，这是西方发达国家提供的依附性的援助陷阱所做不到的。
对于中非合作等未来发展，中新社引述浙江师范大学非洲研究院院长刘鸿武表示，过去，中国与非洲的合作主要集中在“大写意”的大型基础设施项目上，如蒙内铁路、亚吉铁路和莱基深水港等；未来，中非不仅要继续推进这些重大项目，还要着力于细节，去描绘一些“工笔画”，实现大小工程的效益配套和交通建设的互联互通。
中国对非直接投资逾400亿美元
据商务部数据，截至去年底，中国对非直接投资存量超过400亿美元。波士顿大学全球发展政策中心近日研究指，中国提出“一带一路”倡议后，非洲在2012年至2018年间，每年从中国获得超过100亿美元贷款，但相关贷款自冠病疫情爆发以来急剧下降。虽然去年相关贷款比2022年增加3倍多，但仍显示中国希望控制与高负债经济体相关的风险。
中美博弈日趋激烈，非洲在国际政治领域的角色更加重要。新加坡国立大学政治学系副教授庄嘉颖向中央社表示，中国除争取市场和资源以外，也对非洲进行投资，输出中国资本。这是中国巩固外交关系的一个工具，希望在非洲和其他地方的受惠国可以在外交上，尤其是在联合国，协助推动中国立场。
驻京记者杨浚源报道
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