科技| 创新双链条传动系统自行车 提升崎岖骑行可靠性

[星岛综合报道]芝加哥的非营利组织世界自行车救援（WBR）专注用于应对发展中国家未修整道路和崎岖地形的自行车 ，该组织宣称其原创的Buffalo自行车是市面上最坚固的自行车，能够应对农村地区的地形。随着Buffalo S2 Utility问世，WBR 将链条、齿轮和踏板的简单概念重新设计成了一个罕见的“独角兽”：双链条传动系统。

双链条设置看似增加了额外的重量和复杂性，加上多了一条易损坏的链条，似乎违背传统的变速器和后齿轮布局。虽然这对于针对北美或欧洲城市通勤自行车来说可能是个合理的问题，但对于专门为成为耐用的日常工作设计的自行车来说就不同了。

WBR解释说，其Buffalo自行车旨在“非常耐用，以满足长距离行驶、在艰难地形上运输重型货物的人的需求，这些人生活在世界上一些最严酷的环境中。”

考虑到这一点，简单和坚固性至关重要，双链条系统旨在提供一种高低档解决方案，涉及尽可能少的可损坏的外部安装部件。这些自行车被运送到没有自行车店或备件过夜服务的地方，因此制造出尽可能坚固且易于维修的东西是 WBR 的重要工作之一。

出于这些原因，原始的Buffalo自行车是单速的，但 WBR 发现需要一个低档齿轮来减轻爬坡和运输货物的难度。与其为自行车配备一堆齿轮、电缆和额外的部件，不如将动力系统分成两个独立的驱动系统：高链轮通过专用链条连接到后齿轮，低链轮通过另一条链条连接到同一轮毂上的第二个后齿轮。所有硬件都位于自行车的右侧，骑手只需向后踏半圈即可从高档切换到低档，反之亦然。

双链条设计的自行车并非前所未有，但它肯定不是我们在任何自行车店都能见到的标准配置。我们曾见过一对不对称的链条用于减少骑行的颠簸感，也见过一种电动自行车，它拥有专用的高功率马达和踏板链条，但从未见过像 Buffalo S2 这样的设计。WBR 称其布局为业界首创，并获得了其首个美国专利，该专利被命名为 AK2 Freewheel。

虽然链条像其他部件一样容易断裂，但通常可以使用链条工具和备用链节进行现场维修。考虑到 Buffalo S2 Utility 拥有两条独立的链条，即使其中一条链条损坏到无法现场修复的程度，也仍然可以骑回家。

S2 Utility 的其余部分同样设计得简单且坚固，以 TIG 焊接碳钢车架为中心。重型“深箱截面”铝轮圈和防刺穿的 Kenda Buffalo 轮胎保持其前进。WBR 表示，双枢轴卡钳制动器被选用以便于操作和调整，管状后架设计可承载高达 220 磅（100 公斤）的货物。

在本月于 Eurobike 2024 展出之前，WBR 与全球自行车和零部件制造商合作开发了 Buffalo S2，并在撒哈拉以南非洲和南美洲进行了两年的测试，确保它满足最终用户的需求。该设计获得了 Eurobike 奖。自 2005 年成立以来，该组织已向世界各地的社区交付了超过 80 万辆自行车，正在迈向其下一个 100 万辆的目标。

图片：World Bicycle Relief

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