职业司机末日？︱内地无人的士体验真实片 京研推法例促落地网民叫好
北京近日就自动驾驶条例作公众咨询，消息刺激旗下有“萝卜快跑”无人驾驶的士的百度，股价上午急升逾一成，同时亦有报道指，网约车市场饱和下，司机日均营收已跌至311元人民币。网民关注，在内地加速推动无人驾驶的士落地下，的士、网约车司机是否已到末日，令市场再添失业大军。
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内地已在多个城市如深圳、武汉、杭州等试行无人驾驶的智能的士。北京经信局上月底就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》（下称《条例》）对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
消息除刺激“萝卜快跑”母企百度股度今早急涨逾一成外，亦令内地网民热烈讨论无人驾驶的士会如何改变世界，令“百度 萝卜快跑”成为今天热搜词。
“萝卜快跑”全国已接600万单
据《中国经营报》报道，国际智能运载科技协会秘书长张翔指，北京这次咨询，影响较绪早前杭州、深圳发布的智能网联汽车条例更大，因为北京发布的《条例》更完善，是最具可操作性、最接近于现实的自动驾驶法规，有助自动驾驶的全面落地。
据此前报道，截至2023年底，“萝卜快跑”湖北武汉累计开放测试道路里程已突破3378.73公里（单向里程），覆蓋武汉12个行政区，触达人口超770万，超越美国菲尼克斯和旧金山，成为全球最大的自动驾驶出行服务区之一。
据悉，截至2024年一季度，百度萝卜快跑全国累计向公众提供乘车服务600万次，其中武汉全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。
许多网民估计，无人驾驶的士广泛应用后，5年或10年后，有人驾驶的网约车或的士将再无生存空间，因为“无人驾驶没有司机，省了人工，24小时不休息，所以打车更便宜，只有网约车费的一半，也不会拒载，不会绕路”。
网民反应：
贾婊玉丶：开网约车的麻烦你们先主动开空调，打扫干净自己的“豪车”以后再出来卖惨
放挥的风筝：问过武汉人民了，都叫它傻萝卜，简称移动障碍物
爱吃肉的许先生：35岁之后的退路，政府热心帮你挡住了其中一条
其实我_直都在：ai发展是为了服务人类，没那么可怕啊
居然还是原神高手：之前武汉机场坐车，因为价钱低，被出租车司机骂了一路
我是美牙：自己当了免费的人肉测试包。就值那点吗？！
小鸡儿肿个大包包：赶紧把这些司机弄到工厂里面去打工
20180623-2020：低价单你们不接，那就让无人车接呗
尘年：最应该投放到拒载的那个地方
漂泊的风ing：这是要把铁人三项都给吃干抹净呐，这让底层打工人后面怎么生存
曾经爱过腻的窝：与其抱怨谁谁谁抢生意，抢饭碗，不如这些出租车自己做出改变吧
其实我_直都在：让这些出租车有危机感是对的，也能减少拒载，绕路这些情况
场景画师考拉Koala：好事儿，出租车横冲直撞不守交规的太多了
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