的士礼貌运动｜整体服务获58.8分较疫情前下跌 易志明倡加强处罚“坏份子”
香港的士业议会早前举行的士礼貌运动，香港的士业议会今日（10日）公布香港的士服务质素问卷调查结果，整体服务平均分为58.8分，自由党航运交通界议员易志明建议对业界“坏份子”加强处罚，“业界都话不如停佢牌啦，不要再让佢犯罪，因为今天同强抢有咩分别 ? ”
55.2%认为香港的士整体服务质素良好或优秀
今次调查显示香港的士整体服务素质评分平均值为58.8分（满分100分），过半数受访者（55.2%）认为香港的士整体服务质素良好或优秀，只有7.6%觉得较差或极差。香港的士服务整体满意度为59.5分，过半数受访者 （57.2%）表示满意或非常满意，7.7%表示不满意或非常不满意。
调查结果显示，13项服务质素的平均评分为3.42。评分最低的三项元素，包括的士司机待客以礼，如主动与乘客打招呼、礼貌地询问和确认目的地，为3.33分；的士很环保，如废气排放量低、耗能低，为3.34分；的士司机主动向乘客提供协助，如协助乘客摆放轮椅和行李、提醒乘客带齐物件才下车，为3.35分。评分最高的三项元素，则包括的士司机熟知乘容目的地及交通状况，为3.51分；的士车厢宽敞、座位舒适，为3.50分；的士司机使用最有效率或乘客指定的路线，为3.48。
立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔指，主体市民都认为的士业服务还是向上的阶段，7.7%市民表示不满意，反映过去的士业界“有少数的害贫之马”令到市民不满，认为主体市民依然满意的士业服务，是好现象。他表示，希望政府可推出“组合拳”改善的士服务质素，如引入扣分制、车厢内摄影系统等，针对害群之马，相信有摄影系统后可以杜绝沟通问题，司机和乘客都可以自律和自省，相信的士车队组成可令服务有所改善，为的士业发展带来新的改革。
易志明 : 少数“坏份子”影响整个行业声誉
自由党航运交通界议员易志明则指评分有所上升，认为是很好的现象，强调对的士服务非常不满意的人较少，只有少数“坏份子”令整个行业声誉不良，希望政府调升罚则外，更应向法院要求对相关“坏份子”加强处罚，“业界都话不如停佢牌啦，不要再让仍犯罪，因为佢今天同强抢有咩分别 ? ”
至于的士车队牌照，易指政府将批出5个牌照，但现有15个申请，反映业界积极参与，“不如出个八张、十张，可不可以呢”，又建议提早检讨发牌制度。他续指，车队牌照将于月底前批出，约有一年落实，希望申请成功的车队尽快推出。
疫情前2019年的调查报告整体评分为65.4分，被问及评分较低的原因。香港的士业议会主席黄卓邦指2019年前，的士业界一直推出很多相关措施或活动，2017至19年的评分逐步提升，但2019年后，无论疫情或社会事件都在蚕食香港就业市场，特别是的士司机的供应减少，加之受非法“白牌车”压迫，令司机选择减少，或因此影响的士服务水平。
至于当局建议以发牌等方式规管网约车平台，目标于2025年订定立法建议。黄卓邦则指，今次发布会针对的士服务质素，而非网约车发牌，因此并未回答相关问题。
运输署在今年第二季接获580多宗投诉的士个案，黄卓邦强调只是有一小部分害群之马，续指运输署透过网络举办优质的士嘉许计划，收到超过1,200名优质的士提名，称“是否等于比例上投诉一定是占较高呢？”强调有相当比例市民认同的士服务质素良好，惟同时间受小部分害群之马破坏。他又相信，投诉数字上升与的士乘客人数上升有关，认为投诉“按比例”上升是“预期之内”。负责调查的恒大供应链及资讯管理学系副教授黄惠虹则补充，相信与越来越多乘客掌握投诉的权利及渠道也有关系。
经民联卢伟国指今次调查的士服务质素评分接近60分，未达良好阶段，仍需努力。他指评分高的两项元素，包括的士司机遵守的士条例和遵守交通规则，强调两项元素非常基本，也是必须的。他又指，对乘客礼貌，包括主动和乘客打招呼、礼貌地询问和确认目的地，都非常基本，绝非苛求，相信是的士司机未来努力方向。
自由党李镇强则表示，的士业界很需要政府或部门，整合带头支持，“而唔系当一个旅客，人生路不熟嚟到香港时，可能要揾7到8个apps，先揾到的士”认为最多两个平台，整合、统筹资源令到旅客、市民乘车方便。
今次调查由议会委托恒生大学供应键及资讯管理学系的何炽权与黄惠虹，每年恒常进行。调查于今年4至5月期间进行，由调查员以随机抽样方式在全港各区对1,200名的士乘客，包括本地居民和游客进行面对面访问。受访者需对13项服务质素元素，覆蓋车款设计、专业态度及路面配套三个范畴，进行评分。
记者：李健威
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