四专营巴士工会约见运输署 批巴士公司“只节流不开源” 拖延加薪谈判

汽车交通运输业总工会第二副主席、九龙巴士分会主任黎兆聪率领四个专营巴士分会负责人，今日（9日）在西九龙政府合署约见运输署助理署长谢善怡。汽车总会希望运输署督促巴士公司处理人手编配、编制、人手短缺及加薪滞后等问题。

九巴分会指公司人手不足 城巴批编更混乱

黎兆聪指，九巴锐减人手包括站长、车务督察等，其中站长流失尤其严重。他批评巴士公司“只节流不开源”，面对职位空缺，已半年以上没聘请人手，曾出现中央调控站无站长、女站长需要兼顾19条路线的情况，而站长职责则需交由前线车长处理，影响车长休息时间。

城巴分会主要反映的问题是时薪制影响士气，以及编制、班次、“师傅表”不断更改，形容十分混乱，影响巴士司机的休息时间。

黎兆聪指，九巴人手锐减包括站长、车务督察等，其中站长的缺失尤其严重。方咏思摄

四巴分会负责人今日（9日）约见运输署助理署长谢善怡，冀运输署督促巴士公司处理人手编配、人手短缺及加薪滞后等问题。方咏思摄

城巴分会指，时薪制影响士气，以及编制、班次及“师傅表”不断更改十分混乱，影响巴士司机的休息时间。方咏思

九巴分会指，加薪会议已经停开两周，其要求是加薪6.8%，而公司提供的加薪幅度为2.7%。方咏思摄

城巴则正在进行第一次讨论未有数字，新大屿山巴士亦仍在讨论暂时未有准确数字。方咏思

工会反对输入外劳 促关注本地司机福利待遇

加薪方面，四巴分会指不少大机构已加薪，四巴则处于滞后阶段，已经拖延了个半月。目前九巴加薪会议已经停开两周，其分会要求是加薪6.8%，而公司提供的加薪幅度为2.7%；城巴则正在进行第一次讨论未有数字；新大屿山巴士亦仍在讨论暂时未有准确数字，四巴分会希望运输署可以督促尽快加薪，期望有合理加幅。

此外，汽车交通运输业总工会亦希望运输署能解释清楚输入外劳问题，工会表示，去年运房局称输入外劳政策不涉及巴士资方，但今年资方可以透过非专营巴士牌照的方法来申请输入外劳，令汽车交通运输业总工会觉得十分诧异。工会表示，强烈反对输入外劳，希望会议中能够厘清问题，关注本地司机福利待遇，不要以“非专光环”输入外劳。

记者：方咏思