珠海低空交通管理系统今登场 有别一般监测 具数码化管理能力

珠海“低空空中交通管理与服务系统1.0”于今日（30日）正式上线，亦是内地企业上和科技“全空间智能化体系服务平台”推出市场的第一套低空服务系统，为实现数码化城市管理的重要里程碑。珠海市委书记陈勇、珠海市人大常委会主任潘江等多位领导及相关单位，今早在珠海出席低空服务运营中心揭牌仪式。

珠海“低空空中交通管理与服务系统1.0”今日正式上线。

“低空空中交通管理与服务系统1.0”的低空应用场景包括电网巡视、高速公路巡视及物流配送等。

系统同时可应用于低空安防。

数字空域的应用，包括航路规划计算。

“全空间智能化体系服务平台”低空服务运营指挥中心。

低空服务运营指挥中心内部环境。

上和科技董事长康俊珺。

珠海市委书记陈勇（前排右四）及珠海市人大常委会主任潘江（右三）等多位领导出席低空服务运营中心揭牌仪式。

上和科技与多间公司签定战略合作，包括珠海紫燕无人飞行器、珠海市极航科技、中安锐达（北京）电子科技、昆仑北斗智能科技，以及中国电信珠海分公司。

系统架构以消费者角度设置

根据资料介绍，“低空管理服务系统”与“低空飞行监测系统”有三大区别。其一是管理基础和服务核心不同，低空管理服务系统以消费者角度设置系统架构，而非仅仅从管理者角度，有助发现市场需求及痛点，以令市场蓬勃发展及找出解决方案。同时，有别于低空飞行监测系统用作管理已有的应用情境，低空管理服务系统可为市场创造新的应用场景。

第二，低空管理服务系统将被动管理变为主动式管理，加强了对于计划外飞行物的主动侦测、辨识及反应能力；相反，低空飞行监测系统依靠飞行器使用者自觉报备飞行计划，对于计划外飞行物无法监管。

提供航线冲突预测及建议等

第三，低空管理服务系统具备低空环境数码化管理能力，透过资料运算产生航路，为各种临时、突发的飞行事件提供空域协调解决方案；可为低空营运企业提供飞行前飞行活动申请航线冲突预测、飞行中冲突警报和解决建议服务，让低空空域运作安全高效。

此外，有关系统建成后将实现低空经济领域设施网、空联网、航路网、服务网“四网”融合，为“海陆空”无人设备提供市场运作安全保障、为产业发展提供更多应用情境、为产业链上下游企业创造更多发展空间，以及为城市智能化管理提供更多数据支援。

今日同场，上和科技与多间公司签定战略合作，包括中安锐达（北京）电子科技、中国电信珠海分公司等多家企业；有关应用场景涉及多方面巡检及监测、紧急救援、无人船及政府机关等等，以至实现无人设备在行动场景中的网络接入。

展望将来，上和科技更希望能够打通内地和香港的低空管理系统，实现大湾区的跨境飞行。集团董事长康俊珺早前接受《星岛》访问时表示，上和科技会为香港制作另一套系统，再与内地系统连接，将可解决讯号传输问题，再配合新型的航空器及立法调整，跨境场景“就应该就离我们不远了”，希望下半年或明年能实现跨境飞行。她又指，珠海上线是做了一个内地“样板”，下一步是在港上线境外系统，成为国际“样板”。

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