罗湖口岸改造计划不引入港铁东铁线 张欣宇：现时方案为深方已拍板短期措施

广东省深圳市罗湖区政府上月表示，考虑将香港东铁线引入罗湖境内，并在罗湖口岸实行“一地两检”，保安局其后回复立法会议员的书面质询表示，深圳当局无计划将东铁线引入罗湖境内，旅客通关走线亦会不变。

立法会交通事务委员会委员张欣宇今日（27日）在电台节目表示，深圳市政府之说法是指进行罗湖口岸内部装修和优化工作，不涉及改变通关方式，旨在提升通关效率和服务质量，且其改造范围只限于深圳侧，并未包括将港铁东铁线引入罗湖境内的计划。现时计划主要针对现有设施进行改造，不涉及大规模的建筑结构移动或路轨改造。

张欣宇表示，深方计划主要对现有设施改造，不涉及大规模建筑结构移动或路轨改造。资料图片

若采用“一地两检”及“一次查验、合作放行”的模式，可实现更高效的过关服务。资料图片

疫情通关后，罗湖口岸客量仍为第一。资料图片

张欣宇认为寻址重建口岸可予香港新发展空间和有价值的土地资源。资料图片

深圳市政府主要重点在于提升罗湖口岸的功能和效率，未来引入港铁东铁线的计划仍处于探讨阶段。资料图片

东铁线延伸至深圳属中长期计划仍在论证阶段

张欣宇提到罗湖口岸的长远规划，即深圳方决定在罗湖重新寻址建设口岸及相关设施，并将港铁东铁线引入境内，将采用“一地两检”及“一次查验、合作放行”的模式，惟此建议仍须进一步论证，现时保安局提到的是深方已拍板的短期措施。有关的方案可以令香港市民过关更便利，对土地资源的有效利用亦大有益处，可予香港新发展空间和有价值的土地资源，冀政府主动推动方案出台。

被问及是否有研讨东铁线伸延至深圳境内的计划，张欣宇透露已就技术层面可行性方面有初步正面讨论，将罗湖站北移对路轨及方向改造较易，但部分专家学者对日后罗湖站客流有所保留，在需求上未取得共识。

张欣宇表示，现时深圳市政府主要重点在于提升罗湖口岸的功能和效率，未来引入港铁东铁线的计划仍处于探讨阶段，需待进一步协商及确定，亦希望深港在交通和口岸发展方面能够合作探索，改善通关流程及服务质量。