运输署拟邀11条参与2元优惠红巴转为绿色专线 议员料仅几条线会“红转绿”

运输署早前表示，拟于下月内邀请已参与2元乘车优惠计划、并符合特定条件的红色小巴路线，申请直接转为绿色专线小巴路线营运。香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华今早(11日)在电台节目表示支持有关计划，据悉现时有11条路线获运输署邀请“红转绿”。

张汉华指，因有关计划寛松，不用转新车，减轻转为绿色专线小巴的负担，行驶的线路及价钱亦不会改变。因应转为绿色专线小巴，银行会为新车提供按揭，保险费因按整条路线，而非如红巴般单一车轮计算，保费较前大幅减少，计划对车主及司机而言具吸引力。

运输署早前表示，拟于下月内邀请已参与2元乘车优惠计划、并符合特定条件的红色小巴路线，申请直接转为绿色专线小巴路线营运。资料图片

香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华支持有关计划。资料图片

据悉现时有11条路线获运输署邀请“红转绿”。资料图片

张汉华指，计划对车主及司机而言具吸引力。资料图片

立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为有关“红转绿”计划是政策上的一项突破。资料图片

有关“红转绿”的条件，包括红色小巴只可以行走单一路线，张汉华指，红色小巴部分路线会出现分线情况，部分地区较大，部分路线会出垷分支，希望政府政府作出考虑，继续服务。

交通事务委员会主席陈恒镔认为有关“红转绿”计划是政策上的一项突破，对部分路线具吸引力，惟现时不少红色小巴路线仍正在行驶，部分路线亦不固定，预计仅几条线会“红转绿”。但他相信当有路线成功“红转绿”后，如效果是明显，余下的路线都愿意“红转绿”。

他认为有关“红转绿”要求路线行走五年以上，可证明这条路线有一定稳定性，“红转绿”后，运输处每年交通政策的调整，政府会春绿色小巴处理路线，较红色小巴的转容易一点 。

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