【曾智华专栏】的士业“物先腐”引起的

物先腐而后虫生，这句小学生必读的天然现象形容词，放诸四海任何行业皆有实例。

香港最多人心照，正是的士业。一个正当行业，竟会引起那么多客人不满，实属罕见，近年的士业几乎百分之九十做到了。

最近的士业界放蛇，希望赶绝网约车，结果弄巧反拙，令到市民更增恶感，引起更大要求加速网约车合法化呼声。

其实政府及的士业界皆早知必须改善服务，但困难重重，有缘有故。

首先是政府不知有何逻辑，早年冻结发的士牌，结果，畀机会炒家大炒特炒。一炒之下，牌价飞升，实力炒家垄断大部分车牌，难以出现“揸者有其车”。

炒家赚尽外，不停申请加车费，若成功，立即加车租，令租车司机无法分享任何成果。

这做法当然令租车司机火喷喷。摆明揿住恰，可以点？一是放弃揸的士，一是上车就发泄，就此，不属于自己的车，当然首当其冲，个个毫不锡车胡乱摧残，直接间接令意外频生。撞车即Claim保险，而保险是“大镬饭”，不停赔，当然保险费狂加。

一切一切，其实是的士业自取灭亡，与客人的选择无关。

好了，世界大潮流“网约车”杀出，作为乘客，见到网约车就恍似见到“救星”，于是纷纷改乘有规有矩、司机有礼、车厢整洁、车资合理、选择多多（的士到轿车到七人车，尤其轮椅客，更有特别设施的车），大家都是正常
人，自有明智选择，改乘网约车，放弃令人坐到一肚火的的士。

网约车是全球先进城市大潮流，不可能会逆转。政府必须从善如流，加快正式发牌。肯定当其合法经营后，必定逼到的士进步，这就出现双赢局面了！