社区的事|东涌东扩展区大兴土本 重型车进出塞爆市中心 恐成环保大道翻版

东涌新市镇扩展计划正进行得如火如荼,其中东涌东扩展区正进行多个公营房屋项目及东涌线延线工程,大量工程车经东涌北一带进入地盘,对该区交通造成沉重负荷,有区议员建议在东涌东扩展区增设东面入口,减少工程车驶入住宅区。土木工程拓展署回复指正积极考虑在今年下半年增设一个工地出入口连接至北大屿山公路,从而减少工程车辆进出东涌市中心,改善东涌交通情况。

东涌新市镇扩展计划分为东涌东及东涌西两部分,根据政府规划,整个计划将会提供约6.21万个住宅单位,可容纳约18.4万新增人口。离岛区区议员叶培基表示,由于东涌东涉及填海造地,加上其他基建项目,工程规模较大,不少居民反映工程带来交通及环境噪音问题。

叶培基称,现时大型工程车要先经东涌市中心进入地盘西面入口,对市区交通造成挤塞。他指,尤其在早上繁忙时段,居民乘搭巴士上班,由于大量工程车驶进市中心令车流增加,影响巴士行程;过去亦曾有居民投诉东涌怡东路长时间有多架运泥车或工程车停泊,占据其中一条行车线,有重型车辆甚至占据回旋处。他又指,大量工程车进出同一行车路,亦带来加快道路损耗及影响交通安全等问题。他留意到区内近年便屡次发生涉及重型车的交通意外,包括田螺车失事翻侧溢出混凝土,泥头车亦不时有碎石跌落路面,导致电自行车“炒车”,担心长此下去恐成将军澳环保大道翻版,重型车频密在马路行驶,以致屡度发生交通意外。

叶培基建议在此考虑增设工地出入口,在河中加一条桥,便可以驳通往地盘道路。(受访者提供)
叶培基建议在此考虑增设工地出入口,在河中加一条桥,便可以驳通往地盘道路。(受访者提供)

 

迎禧路北行线常见工程车进出。(受访者提供)
迎禧路北行线常见工程车进出。(受访者提供)

 

迎禧路北行线常见工程车进出,加速道路损耗。(受访者提供)
迎禧路北行线常见工程车进出,加速道路损耗。(受访者提供)

 

在迎禧路北行线,不时见工程车与私家车争路。(受访者提供)
在迎禧路北行线,不时见工程车与私家车争路。(受访者提供)

 

东涌东地盘出入口每日均有大量重型车进出。(受访者提供)
东涌东地盘出入口每日均有大量重型车进出。(受访者提供)

 

迎东路公屋地盘出入口均有大量重型车辆进出。(受访者提供)
迎东路公屋地盘出入口均有大量重型车辆进出。(受访者提供)

 

99区公屋地盘是其中一个重型车辆频繁进出的地点。(受访者提供)
99区公屋地盘是其中一个重型车辆频繁进出的地点。(受访者提供)

 

他早前出席“东涌新市镇扩展—社区联络小组”会议,建议当局在东涌东扩展区增设东面入口,经小蠔湾进入施工范围,减少工程车驶入东涌住宅区,并要求加强沟通机制,以便监察工程情况,务求减少对居民的影响。他指署方代表在会上对加设东面入口的建议并无一口拒绝,只说待条件成熟时会公布详情。据他理解,当局亦认为现时采取较迂回行车方式驶入地盘,对当区居民影响较大,但他指加设入口需考虑技术问题,因小蠔湾与填海区之间有部分位置是河水出口位,必须搭建一条行车桥才可让车辆驶入,但相信技术上不难解决。

土木工程拓展署回复《区区有申诉》查询表示,东涌新市镇扩展计划的填海工程已顺利完成,而基础设施工程正进行中。该署一直十分关注有关工程计划于施工时对附近道路交通的影响,有见东涌东扩展区附近有多个公营房屋项目及东涌线延线工程正在进行,该署正积极考虑于今年下半年在东涌东扩展区东面增设一个工地出入口连接至北大屿山公路,从而减少工程车辆进出东涌市中心,改善东涌交通情况。

现时地盘入口在迎东邨与映湾园之间的十字路口(地图红圈范围),大型工程车需途经东涌北一带进入地盘,对交通造成沉重负荷。(区议会文件)
现时地盘入口在迎东邨与映湾园之间的十字路口(地图红圈范围),大型工程车需途经东涌北一带进入地盘,对交通造成沉重负荷。(区议会文件)

 

叶培基建议在东涌东扩展区增设东面入口(地图红圈范围),经小蠔湾进入施工范围,减少工程车驶入东涌住宅区。(区议会文件)
叶培基建议在东涌东扩展区增设东面入口(地图红圈范围),经小蠔湾进入施工范围,减少工程车驶入东涌住宅区。(区议会文件)

 

至于居民反映工程造成尘土及噪音等问题,该署指十分重视工程对公众及附近环境的影响,包括工程噪音问题,当承建商进行会产生较大声浪的工序时,会在靠近住宅的工地范围设置临时隔音屏障。有关工程项目的环境小组亦会定期进行噪音监测,确保承建商落实执行有效的噪音缓解措施,以减少工程对附近居民之影响。

另外,土木工程拓展署已于2018年设立“东涌新市镇扩展—社区联络小组”的常设工作小组,为加强与地区人士的沟通,该署于最近一次的小组会议上,已确定将会议次数从每年2次增加至每年3次。

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