的士车队｜服务若未满足消费者 黄凤嫺再倡网约车合法化
的士专营车队牌照于上月起接受申请，消委会总干事黄凤嫺今早(11日)在一个电视节目中表示，很期待第一队车队落地，看是否能改变消费者对的士业的期望，是否能满足消费者的需求等，若不能满足的话便可以用循序渐进方法把网约车合法化。
黄凤嫺表示，香港目前有两种牌照包括的士及出租车，以作点对点交通服务，其中的士牌照属于“买断”模式，全港约有9000多个牌主、1.8万部的士，因为是“买断”政府很再做限制。
她认为消费者是需要舒适、可靠的服务，而近来的士服务质素及态度不好，消费者不满，且一直无改变，而在全世界都非常普遍的服务，市民出外旅游时亦曾享用过，自然会对点对点交通服务有诉求。她认为若的士专营车队，若满足不到消费者的需求，建议将个人点对点网约车合法化，且在平台、车辆以及司机三个层次都需要一定的监管，令消费者有全面保障，不论车型、安全程度、车龄以及司机质素。
另外，今年消委会成立五十周年，黄凤嫺表示，这些年随时代进步消费模式都有改变，例如资讯透明度越来越高，形容是“秒杀”，消费者会更期望消委会保护其权益，客户层面因需变得越来越宽，包括弱势社群，银发市场等。
她续称，电子消费成潮流，更是无彊界，预计今年底会推出线上平台，协助消费者及商户解决争议。而针对近来北上消费热潮，她预料随大湾区一小时生活圈越趋成熟，人员流动量会越大，虽是商机无限，但都要还原基本步，看香港的服务是否做得好、价格有否竞争力、对争议如何有效率去解决等，是各行各业都要面对的挑战。
而为了更好推动解决争议，她表示从2021年起，香港消委会转介14宗个案予内地消保组织去处理，当中有4宗涉及深圳，包括有关购置房屋、水疗会籍，1宗是有关订造家具，最后1宗是有关购买投影机问题。她认为虽然有不同的地域、法律、法规限制，但消费者就是会消费，亦要想有什么是较为重要的消费，或者比较大额的消费我们需要再加强保护。
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