【陈隽骞专栏】生活质素

大女儿可能会问：“爸爸，何谓生活质素？”小女儿会问：“我们生活质素算好吗？”太太会问：“你什么时候可以增加我们生活质素？”我妈妈会问：“阿仔，你生活质素好吗？”生活质素，其实没有准则，在乎个人心理素质或背景，去厘定生活质素高低之分。如果要讨论这个话题，基本上是口同鼻拗：我一家四口吃大家乐消费了三旧水包饮品为之高消费，但若一家吃君悦酒店咖啡室两个海南鸡饭四人分，埋单五旧水为之寒酸，即是生活质素偏低！

总而言之，客观分析生活质素的话，要在乎供应与销售之间的关系；主观分析生活质素的话，在乎自我家庭收入与当下支出的比例，始终世上没任何一个人可以因应其眼中的比例或平衡，来断定个人所付出的消费是属于高质素或低质素！但意外地发现只有香港的士行业，服务质素与收费才有密不可分的比较！

于是的士小巴商总会理事长周国强发表伟论：“如果畀多两三蚊而影响到你生活质素，建议你唔好搭的士！”如果我是他的岗位，或许会先作研究：每公里的额外两三蚊真的会影响乘搭的士市民的意欲吗？研究二：额外每公里要付出多二三元，对愿意乘搭的士的人真的构成生活质素影响吗？研究三：不是行业问题，而是服务质素问题，是质素与消费的落差。研究四：为何永远是市民的错，的士行业永远没错！

如果得不到结论，请问这个行业用途在哪？不如这样吧：如果问题出处也不知道在哪，其实真的不配开的士！转行吧！又或者，换个不会用两三蚊来衡量全港市民生活质素的代表吧！