专访｜美食车在海滨“复活”？吴永顺倡放宽发牌制 容许移动“追人流”
维港海滨是香港热门景点，今年《财政预算案》提到要善用海滨资源吸客，包括在维港上空举办烟火表演、以试点方式引入餐饮、零售及娱乐等商业设施。海滨事务委员会主席吴永顺接受《星岛头条》访问时表示，在海滨增设餐饮设施可增加人流，不担心会影响附近食肆生意，反而有协同效应。
至于美食车计划能否“复活”，吴永顺建议订立较宽松规范，如在发牌制度容许美食车在不同地区流转，“车最紧要有个辘同识郁，如果一架车唔郁得，只不过系一间餐厅。”
吸引消费须完善海滨配套
由旅发局负责的首场维港烟火汇，5月1日晚上在维港上演，长约10分钟。吴永顺指，政府在疫后提出在海滨举行“夜缤纷”、烟火汇演等，均希望利用维港吸引力吸引更多旅客前来，认为烟火表演和维港相辅相承。他认为，吸引消费者在港消费视乎两个因素，分别是人流及逗留时间，“唔好几十万人出去看20分钟烟花，一毫子都唔洗”，强调要完善海滨整体配套完善，吸引旅客消费。
对于在维港海滨引入餐饮、零售等设施，吴永顺指过往有成功例子，例如湾仔“水上运动及康乐主题区”及观塘海滨，但亦失败经验，如短时间内倒闭的铜锣湾避风塘小食亭。他指海滨事务委员会过去数年尝试不同商业模式，保留经过市场考验的商店，同时要视乎社会需要，“究竟系卖鱼蛋烧卖或高级食肆？表演系庙街式唱歌定Busking？”他指海滨在海、陆、空三方面有不同可能性。
被问及发展海滨餐饮设施会否影响附近商户生意，吴永顺认为，每个持份者有不同意见及既得利益，任何行业均须面对市场，“佢都阻止唔到其他人喺佢隔离开舖”，即使海滨无餐厅，附近的餐厅亦不会易做，反认为增加海滨餐饮设施可引来更多人流，令海滨更具吸引力，整体有好处。他提及，海滨餐饮设施生意额视乎有否活动举行，他曾询问湾仔“水上运动及康乐主题区”的餐厅负责人，对方称表示不介意在同一活动空间多开一、两间餐厅，甚至认为在宣传及营运方面，可更好产生协同效应。
美食车计划限制多 促宽流动要求
至于有声音指光顾海滨餐厅多为外国人，吴永顺说，香港人文化特性、习惯与外国人不同，形容港人“很受保护”，“香港人就会话有无冷气、落雨会唔会淋湿、有无瓦遮头”，而外国人习惯是不介意“晒太阳”。他强调海滨服务目标仍是本地市民，“游客系唔会去本地人都唔钟意嘅地方”，因此会因地制宜，提供多元化休憩空间供市民使用。
政府早年曾推出美食车先导计划，惟雷声大、雨点小，包括限制在指定位置摆卖、入场费贵等，之后政府叫停计划。对于能否在海滨“复活”美食车，吴永顺指美食车概念非新事物或坏事，只因本港限制太多，建议多探讨发牌制度，设立较宽松规范，令美食车可持续运行。
他以受游客欢迎的“富豪”雪糕车为例，指雪糕车和美食车最大分别是：“美食车系坐喺度等人，富豪雪糕车系边度有人就去边”，流动性更高更灵活，形容雪糕车已在本地市场“落地”。他建议发牌时容许美食车在不同地区流转，“车最紧要有个辘同识郁，如果一架车唔郁得，咁佢只不过系一间餐厅”。
记者：李健威
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