【各行各业】新移民学车“斋呵唔闹得”？大温教车师傅Ken Sir 循循善诱耐心教

【星岛记者居比路报道】新移民在加拿大，驾车是一项必须解锁的成就，不少在香港未有车牌的“白纸”就要从零开始学车。在不同的 FB 群组，不时有网友分享自己的学车经历，更有人话因为教车师傅太恶被“闹爆”而对学车产生恐惧。

《星岛头条》记者找到在大温教车 10 多年的老师傅 Ken Sir，他在学生界出名“好脾气”，循循善诱耐心教，受到不少“妈妈级”学生激赞！究竟新移民学车是否“斋呵唔闹得”？新手考路试又喺边度“最易肥佬”，怎样可以 1 Take Pass 呢？

Ken Sir 承认近年香港学生人数明显增加，不少是妈妈及刚大学毕业的年青人，在香港未曾考取车牌，属“白纸一张”。好处是他们不用重新适应加国的交通规则，使他在教学上仅需遵照 ICBC 指引，不用大幅调整学习内容，按步就班教授。

另一类学生则是在香港持有车牌，一般较快出关，但学习上会受左右轪车的转变所影响，故教学内容上会有较多着墨更正他们的坏习惯，如转弯的规则及技术。但他说：“不论学生属于哪一类，我都会安排模拟考试去评估他们，给予适切的建议，尽量让他们 1 Take Pass。”

几钱一个钟？点样拣师傅？
学费是学车其中一个关注点，Ken Sir 就指出现时学车的市价范围很阔，每小时收费可达 50 至 120元左右。他补充指一般人会觉得“一分钱，一分货”，选择较高收费的师傅就万无一失，但其实也非绝对，即使是收费较高的资深师傅，也不代表他有教学热诚，对学生的进度上心。因此他建议打算学车，不论是白纸一张还是在香港已有牌照，最好主动问身边亲友，要求介绍相熟及有口碑的师傅。

如果没人介绍，又急需学车考车的话，就要自己透过不同渠道物色师傅，当中以持牌师傅为首选（坊间有师傅是无牌），但也不要尽信广告或有关网上帖文内的描述，在见面时可要求对方验明正身，出示由 ICBC 发出的教练证。他解释指：“持牌师傅每两年须接受一次年审，无犯罪纪录，其师傅车（副驾位也有轪盘及刹车）也必须按规定作年检，撇除‘夹唔夹’的问题，至少是 ICBC 认可，有一定保障。”

夏天考车属“美丽的误会”
相信不少新移民都听过，考车最好避开雪季及雨季，宜选择阳光普照的夏天。对于这个路试界都市传说，Ken Sir 不否认雨雪天气可能对部分朋友而言，会影响表现，但也纠正指这是“斩脚趾、避沙虫”的想法，“你考左个牌后，总要面对各种天气状况，有时上班时阳光普照，放工却落雪，难道就放下车子，转乘巴士回家？更何况夏天都会有光线剌眼的问题，所以每种天气状况都要适应，不要逃避，我认为这亦是 ICBC 规定 L 牌持有人，一年后才允许考路试的原意。”所以他建议大家不要太在意季节的考虑，准备充足便可应考。

Ken Sir 不忘提醒：“成功通过路试是最欢愉的时刻，同时也意味着步入最危险的时期，不少人考试成功后会自我膨胀，而屡屡发生意外。”

他解释指学车、考车时，身边总有师傅、考牌官在旁，基本上你会较安心，有人会从旁指导如何应对不同的情况，加上是熟悉的路线，出意外的机会大大减少。但合格后不再仅限于自己熟悉的地区（例如温哥华市中心人多路窄，列治文学车考车的朋友未必能马上应付），加上只有自己一个，万一因高估自身能力而松懈，便很易酿成意外。因为这个原因，近年都有学生合格后，会跟师傅再练一段时间车，熟习各个地方才真正自驾。

教车洋葱位“我可唔可以比个 hug 你”
解答大家的常见疑问后，记者亦好奇在“转工当食生菜”的加拿大职场，Ken Sir 为何能在同一行达 10 多年之久。他忆述当年见到身边朋友因为路试失败而叫苦连天，于是抱持住“能够帮到人成功考牌就好”的心态入行。

坚持教车 10 多年，是因为教车给予自己一份“沉重而实在”的责任感。Ken Sir 教过的学生有男有女、有老有嫩，也见证了不少令人感动的画面，令自己找到教车的另类意义。

“曾经有位经朋友介绍的学生，过去 7 次考试7 次“肥佬”，在临危受命下，压力与对方同样大，但庆幸接手后 1 Take Pass。好记得，佢考完试见到我的第一句说话：‘Ken Sir，我可唔可以比个 hug你’。”

另外也有一位让他铭记至今的是一位半百妇人，其 70 多岁的丈夫因健康问题，不能再充当“柴可夫”。为了家庭及方便带丈夫覆诊，她毅然决定由零开始学车。Ken Sir 表示：“我真系好欣赏她的勇气及决心。由学车到路试当日，每次我到她家门口接她，都会见到丈夫拖着不便的身躯，亲自送她出门口，这最令我感动，更加肯定了我工作的意义及责任的重大。

青黄不接但“我会继续教落去！”
来到访问尾声，Ken Sir 慨叹教车的确让他见证了很多感动时刻，但也承认现时教车已属夕阳行业，出现青黄不接的情况，表示：“一来因为未来或会受到自动驾驶技术的挑战，二来新入行师傅需挨过建立口碑的空窗期，头两年学生数目真系随时一对手数得晒，这个不确定性唔系个个都承受到。”话虽如此，他表示自己初衷未变，会继续教落去。

最易肥佬！路试两大禁忌
普遍准考生最关心的地方必定是路试中的禁忌。Ken Sir 回应：“一般会酿成危险，甚至属于 violation（违反道路规则）的行为，都会有fail 的结果。”就他的经验，路试中要特别注意转弯及车速上限。

1.转弯

Ken Sir 提到考生能否判断转弯时有充足的 safe gap 是考试的一大重点，即使灯号上允许转弯，却与其他道路使用者没有保持足够的safe gap 也会即“肥”（fail）。他叮嘱大家：“过分谨慎，等得久才转弯最多只会扣分，但在短的安全距离下转弯就会“冇情讲”，作不合格论。

2.车速上限

Ken Sir 表示车速是其中一个最易中 violation 而即时不合格的考核重点，特别需要留意学校（SchoolZone）及球场（Playground）路段一定不能超过时速 30 公里，毕竟时速 30 公里于驾车而言是短时间之内可到达的水平，一个不留神便会因超速不不合格。

话虽如此，他寄语大家不用过分紧张， 考试中出错是很平常的事， 只要不属于危险及violation， 出错扣分并非致命伤。

相片：受访者提供
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