“小巴大王”家族坐拥400亿商业王国 开米行赚第一桶金 最爱携孙沿街数旗下物业

纵横市场逾半世纪，“小巴大王”马亚木周日在家人陪伴下离世，享年96岁。马亚木白手起家，传奇一生经历丰富，家族坐拥400亿“商业王国”，是投资市场举足轻重的人物。马亚木热爱家庭，晚年最爱与子孙游车河，沿街逐一细数旗下物业。

主力投资零售及写字楼物业 

“小巴大王”马亚木一生充满传奇，根据网上资料显示，他原名马木林，为本港最大规模专线小巴经营商冠荣车行创办人。由于他拥有最多小巴及专线小巴路线，因此被誉为“小巴大王”，他同时是资深物业投资者，主要投资零售及写字楼，而所购物业大部分保留作收租用途。

马亚木17岁时来港，1952年创立广发隆米行，并替他赚取第一桶金。为资金寻找出路，他看准时机，转型投资公共运输业务，与友人合资成立冠荣车行，并且积极收集小巴牌照，1979年更投得黄大仙往慈云山的专线小巴服务，由于当时该区发展迅速，高载客量为他带来大量财富。

马亚木作风极为低调，鲜有于公开场合露面，行踪亦非常保密。其衣着朴素，更以普通车款代步，可谓香港典型的隐形富豪家族。

 

马亚木早前沽售观塘瑞和街地舖，作价3280万，持货逾19年升值84%。

 

马木亚其中一个持有的中环中心单位丢空1年，月初终减近两成租予中资企业。

 

马亚木以6,300万沽金马伦道孖舖，赚近6球，持货20年升值17%，由盛汇商舖基金承接。

 

在1979 年，马亚木的小巴公司投得黄大仙往慈云山 37 号专线服务，加上该区兴建的新住宅陆续入伙，大量的客源更促成小巴富豪的诞生。

 

随着铁路等大型集体运输系统投入服务，小巴竞争力开始下降，马亚木再将投资重心转移至地产市场，大量投资零售及写字楼物业，大部分保留作收租用途，只有小部分推出市场放售。马亚木极为低调，极少在公开场合露面，他的三名儿子同样低调朴素，仅以普通汽车代步，属典型的隐形富豪家族。

曾设每年扫货10亿目标

尽管马亚木晚年时下决定，与一众投资者购入中环中心75%业权后，适逢商业市况走下坡，令他投资策略改变，由以往“只买不卖”变近年陆续沽货，不过，地产界人士表示，他旗下目前坐拥全幢物业，舖位及旧楼，数目超过1500项，市值300多亿，另有中环中心11层全层市值逾80亿，手上持货约400亿，是一个庞大的商业王国。“在购入中环中心之前，马生每年目标是扫货10亿，小巴以至物业收租，令他持有无数现金。”

他又指，当年发展商卖楼当卖剩商场，成为马亚木所好，“他向新世界购入美孚新邨多个期数地舖，他亦乐于收购旧楼，不论是一整批或是一个个单位，都乐此不疲。”

田生地产发言人表示，由于收购旧楼缘故，早于10多年前，他曾将自由道、胜利道旧楼分别售予恒基及万科发展。

在代理眼中，马亚木不算十分爱说话，并不口若悬河，但很有人情味，“会与人交心，真诚待人，他鼓励我置业，曾将深井一个住宅单位，以折扣价卖给我，助我置业。”

文沂地产物业代理钟浩文说，1995年入行至今，为马氏促成大约20亿物业买卖，近日马亚木沽售金马伦道舖位予李根兴，2004年经他购入。

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