士嘉堡轻铁线专用巴士车路超支 两级政府互相推诿资金问题

【星岛综合报道】原意取代已经退役的士嘉堡轻铁线的专用巴士车路，早前已完成六成设计工程。但设计过程中资金出现短缺隐忧。多伦多市政府正请求省府支付这个原定耗资6790万元的项目，谈判预计到今年6月才结束。

《CBC》引述呈交给多伦多公共汽车局董事会的报告，指项目成本比预算多1220万元，当中830万元是与施工有关。相关费用用以支付分隔GO Transit路轨及专用巴士车路的额外屏障、标志牌、行人路标记等。 有交通专家表示，成本大幅上涨的情况令人担忧，而且项目出现资金短缺的疑虑。

市长邹至蕙发表声明，指希望士嘉堡有安全可靠、可负担的公共交通系统，欢迎市民在市府预算咨询期提出意见。

省运输厅发言人则表示，多伦多市政府将全权负责士嘉堡轻铁线。而省政府将在未来10年斥资700亿兴建全新交通系统，当中包括士嘉堡地铁延线。 多伦多公共汽车局发言人指，理解乘客的不满，但士嘉堡轻铁线已不再可靠需要更换，而专用车路为乘客提供频密及可靠的交通选择。

专用巴士车路工程预期需时两年，最快通车日期是2027年。而士嘉堡地铁延长线最终会取代车路，但最快也需在2030年才能全面开通。

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