邨巴校巴厂车亦缺司机  大多无意申请计划  “提供住宿成本过高”

政府推出运输业输入劳工计划，旨在缓解司机短缺困境。惟多间提供市民接送服务的旅游巴租赁公司对《星岛》表明，暂无意申请计划，指措施的出发点是好，但因需为在港工作的外劳提供在港住宿，成本过高；有巴士公司称若当局提供津贴，或会考虑申请。

运输署表示，在公共小巴及客车行业下，客车营办商亦可安排输入司机驾驶固定及预先指定路线的非专营巴士服务，包括居民、雇员、跨境直通巴士及本地学生等服务。换言之，本港道路上常见的邨巴、校巴、厂车等亦符合资格申请外劳司机。

不少屋苑均有提供邨巴服务居民。资料图片

安基旅运中心有限公司负责人林太称，疫后很多本地司机已转行，少数拥有客车牌的司机亦跳槽到较为稳定的专营巴士公司。她之前也有了解今次输入外劳计划，但最终未提出申请，主因是其公司以接送本地市民为主，若聘请外劳，须为其提供在港住宿，成本较高，“例如公司客户嘅员工朝早9点返工，司机要喺香港住先赶得切咁早去接载佢哋，跨境巴就冇呢个难处。”

希望政府考虑提供资助

她又指，早前有留意到小巴业输入外劳但考试失败的新闻，担心所聘请的内地司机考不到香港车牌，难以开工，变相加剧成本，“退一万步我畀到钱，但佢好耐都考唔到车牌，唔通要等几个月？”

强兴旅运公司负责人谢小姐也表示未有申请外劳司机，因同样担心聘请内地司机会导致经营成本上升，希望日后政府可提供资助。亦有承接校巴接送服务的租车公司表示，安全是首要考量因素，担心本港和内地行车方向相反，外劳司机不熟悉，令学童家长不放心，故未有申请。
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