年产600万电动车过剩 内地现六大“坟场”掀另类淘金热 分拆电池零成本牟利

内地去年底取消电动车补贴后，全国各地有成千上万辆的电动车被集中遗弃，出现“电动车坟场”的奇特景观，如今却成为新一代的“淘金圣地”，有人将电动车锂电池中的贵金属提取后，再以高价转售给电池厂获利，不需要花费任何成本。

分拆电池零成本牟利

彭博报道，过去中国盗墓者追求的是金银财宝玉佩首饰，如今去“电动车坟场”却是寻找锂电池里面的贵金属，例如镍、钴、锂、铜等，因为只要将这些材料提取出来，就能高价转售予电池厂，且由于“坟场”埋积大量报废的电动车，这些材料几乎不需要花费任何成本。

报道引述电池回收业人士指，资源回收就像生意一样，而内地电池回收并没有明确的法规制度，也没有常规容易接触的管道，因此许多大型厂商亦难以顺利取得报废的电动车，让拾荒者有机可乘。

报道又指，这些回收业者会利用抖音、小红书等社交平台发于广告，并透过亲友介绍寻找潜在的卖家，“协助”回收老旧或报废电动车，再将收回来的电池组转售给其他回收者、电池分解厂或是官方的回收单位。亦即是说，如果能够从“电动车坟场”内将把整辆车，或是电池组运出来转售，等于“零成本”赚钱，因此吸引大批拾荒者抢著捡。

现在有数百万辆电动汽车准备被丢弃，全国各地还有数千辆电动汽车被遗弃在“电动车坟场”之中，大量退役电池等待回收。该电池回收业人士，指许多车主都不知道报废电动车可以获得一笔钱，甚至在转手之间，就能赚进两次、甚至三次的获利。

至少六个城市现“电动车坟场”乱象

早年中国推出一系列补贴措施，助国民更换电动车，令中国成为电动汽车巨头。去年中国就生产了约600万辆电动汽车和插电式混合动力汽车，几乎占国内销售新车的三分之一，同时占全球现有电动汽车总量的60%。

然而，并不是所有在当地售出电动车都能得到妥善利用。事实上，中国至少有六个城市出现了“电动车坟场”的乱象，包括重庆、杭州、广州和嘉兴等，部分在高楼围绕的空地，有的占据河岸。在杭州，有些汽车停置太久，后备箱里都长出了植物。另一些则被匆忙丢弃，以至于仪表板上还残留着毛茸茸的玩具。

对于“坟场”形成原因，彭博指出，这些汽车可能是在拥有这些汽车的网约车公司倒闭后被遗弃的，或是随汽车制造商不断推出性能更好电动汽车而被淘汰。

中国电池回收监管仍处起步阶段

报道统计，中国每售出三辆新车，就有一辆是电动汽车，而欧洲则为八分之一。据循环能源研究与咨询公司，到2030年，中国可回收的电池数量将是2021年的近四倍，并且在预处理和材料回收方面，中国处于主导地位。一些市场研究表明，电动汽车电池的使用寿命约为五到八年，但也有人说更长。

中国的电池回收监管仍处于起步阶段。对于电池制造商和汽车制造商来说，回收过期电池有时会很复杂，许多车主不知道自己可获废旧电池的报酬，回收公司也很难获得可靠的旧电池流。

中国电子节能技术协会、电池回收专业委员会秘书长杨林估计，目前市场上约有五分之一是不受监管的运营商。仅建立一条回收处理线的成本就高达1,500万美元左右。因它们并不总是遵守环境和安全标准，其存在或会损害中国再生电池的可信度。而且由于他们不必投资于这些适当的保护措施，并向电动汽车和其他电池所有者提供更高的价格，将有价值的电池转移到不太理想的供应链。

---

《星岛申诉王》推出全新项目“区区有申诉”，并增设“我要赞佢”栏目，现诚邀市民投稿赞扬身边好人好事，共建更有爱社区。立即“我要赞佢”︰ https://bit.ly/3uJ3yyF

《星岛申诉王》为民请命抱不平、追踪城中热话，亦会搜罗坊间温情小故事。你申诉，我跟进，WhatsApp揾91999933，《星岛申诉王》随时候命！

立即报料：https://bit.ly/3IMunqd