首辆双层氢能巴士明年1月“首航” 加氢最快10分钟行足全日

新一份《施政报告》提出积极推动绿色运输。城巴双层氢能巴士及加氢站今日（30日）举行启动典礼，成为本港首辆出牌载客的氢能车以及首个投入运作的加氢站。城巴表示，正在筹备最快于明年1月起提供氢能巴士载客服务，并于明年部署更多量产型氢能巴士，以展开测试收集数据，协助特区政府制订全面的零排放转型计划及《香港氢能发展策略》。

城巴加氢站。城巴图片

城巴加氢站。城巴图片

城巴双层氢能巴士外观以“水”为设计理念。城巴图片

氢能巴士仅会排放纯水，氢被视为环保的能源，有效达致路边零排放。城巴图片

首辆氢能巴士设有40个企位及79个座位。城巴图片

“The Future is H2re”造型的双层氢能巴士首度亮相，外观以“水”为设计理念。氢能巴士主要部件为储氢缸及氢燃料电池，储氢缸会为氢燃料电池注入氢气，过程中氢会分解成质子和电流，然后将它们与氧气结合，从而产生水；而其电流则为巴士供电，从而驱动巴士摩打。由于消耗氢气时并无碳等其他污染物排放，仅会排放纯水，氢被视为环保的能源，有效达致路边零排放。巴士毋须使用引擎，更为顾客及道路使用者提供宁静的出行体验。

充氢时间较电能巴士快18倍

首辆氢能巴士设有40个企位及79个座位，其车身设计以双层电能巴士为蓝本，加氢最快约10分钟。城巴表示，正与厂方设计量产型氢能巴士，储氢量将增加一倍，能于香港路面行驶达400公里，足以满足每辆巴士每日的营运需要。对比电能巴士一般充电时间达3小时，氢能巴士能以18倍速度完成燃料加注，更毋须安排在营运期间中途充电，有效提升营运效率。预料2024年1月投入服务，初期将行走九龙区内路线。

氢能巴士“轻”的优势亦可应付香港复杂地形。氢能巴士以氢气作为储存能量的媒介，由于电池需要200倍重量才可储存与氢能相同的能量，使用氢能可大幅减低车量的负重，同时增强续航力，较适合取代柴油重型商用车。氢能巴士负重减低，意味能更有效率行走山路及斜坡，实现“一换一”替代柴油巴士的目标。

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