的士业界拟11.22罢工抗议Uber 业界批“黑的”处罚过轻

消息指，17个的士业界团体疑不满政府无取缔白牌车平台营运，令业界受不法竞争影响，蒙受损失，计划于周三（22日）上午11时起罢工3小时，估计约400至500部的士参与行动，主要是新界的士，亦有部分市区的士。有准备罢工的司机直言是政府纵容白牌车才令的士司机难以维生；汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠亦批评政府针对“黑的”处罚过轻，打击市民和游客对的士的信心；运输及物流局回复《星岛头条》查询时呼吁，业界以公众利益为大前提。

据了解，业界对政府明早（21日）就取缔非法白牌车事宜给予正面回应不寄予厚望，若明日无正面且满意的要求，明午会公布罢工详情。据悉，业界已在新界区找到一个露天停车场，给打算罢工之的士停泊，但由于场地所限，若届时参加的士太多，会安排改泊其他地方，并指在非繁忙时段罢工抗议，不是想搞对抗，亦不想对市民上下班构成影响。

杜燊棠向《星岛》透露，据他了解，后日罢工行动主要由“绿的”牵头，有少部分市区“红的”参与。资料图片

准备罢工的资深的士司机林先生叹言，部分害群之马违法滥收车资或拒载，成为所谓“黑的”，是因为政府纵容白牌车令的士司机难以维生，“成日闹我哋系‘的士狗’咁难听，其实咪又系政府造成！”汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠指，政府现时针对“黑的”处罚过轻，欠缺阻吓力，警方执法后过一段时间又故态复萌，打击市民和游客对的士的信心，亦令的士业界饱受污名。他透露，今次行动旨在令社会关注事件，不排除未来行动会升级。

林先生向《星岛》指，的士生意越发难做，白牌车问题扰攘多年未解决，加上疫情后市民生活习惯改变，8、9点后夜更司机鲜有生意；但同时，政府却牵头炒作“黑的”问题，警方高调执法，惟“黑的”司机经过轻微处分后低调“放生”，令市民只注意到“黑的”案件发生，却不了解政府一直在背后助长问题发展。他估计，现时的士司机生意额对比以前大跌25%，而新界不同的村，近来光顾白牌车公司的情况普遍，令俗称“绿的”的新界的士生计进一步受打击。

他直斥政府针对的士和白牌车的待遇厚此薄彼，“成排白牌车喺机场加油站等客都冇问题，但的士一泊喺度就话你阻街。”他又指， 司机收入下降影响车主租金收入，令车主缺乏资源换新车，但是旧车却更难与多“新车”、“靓车 ”的白牌车作竞争，形成恶性循环。 另外，当局多次故意提起的士滥收车费等，影响市民对业界信心和观感，“每一个行业都总有害群之马，公务员都会犯法㗎，又唔见畀人闹‘XX狗’？”他建议政府对违法白牌车，和的士滥收车资等违法行为， 采取递进式罚则，正本清源。 
 
杜燊棠向《星岛》透露，据他了解，后日罢工行动主要由“绿的”牵头，有少部分市区“红的”参与，总共牵涉300至400的士，相关公会今日会公布有关详情。他称第一步行动选在非繁忙时段进行，旨在令社会关注。他不排除的士业界会有进一步行动，届时或将有更多“红的”参与，亦会可能在繁忙时段进行罢工，进一步扩大影响力。 

运输及物流局吁以公众利益为大前提

运输及物流局回复《星岛头条》查询昤表示，因应部分的士团体近日要求就的士业关注的议题与运输及物流局和运输署会面，运输署已联络有关的团体并安排与业界会面。局方期望与的士业界以理性务实的态度共同解决问题，并呼吁业界以公众利益为大前提。

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